En termes de performances et de sécurité, la série des IOTA est la plus équilibrée au sein de la palette ADVANCE. En vol accéléré, en particulier, la IOTA 2 se distingue par un planer exceptionnel, avec une absorption maximale des turbulences et un comportement modéré en vol extrême. Le vol accéléré en toute détente devient ainsi la règle et non plus une exception – grâce aussi aux C-Handles et leur fonction de contrôle des élévateurs C/B…
Efficace dans tous les domaines
La IOTA 2 ne fait pas seulement preuve d’une grande efficacité lorsqu’elle glisse à travers les masses d’air turbulentes. Le pilote bénéficie aussi de sa stabilité directionnelle et générale en vol thermique. La calotte paraît rester d’elle-même au centre du courant ascensionnel et ne nécessite que peu de corrections. Les impulsions sur les freins sont transposées de manière directe et précise, la pression est homogène sur tout le débattement du frein. Cela permet d’économiser ses forces et facilite aussi grandement le vol thermique.
State of the art sous toutes les facettes
La IOTA 2, c’est la fusion entre les technologies issues du développement de la SIGMA 10, synonymes de performances améliorées, et les exigences importantes de la classe EN/LTF-B en termes de sécurité. L’aile intermédiaire haute performance séduit par son profil state of the art qui s’harmonise avec la tension parfaite de la voilure. Miniribs, C-Wires, double 3D-Diamond-Shaping et Sliced Diagonals sont d’autres ingrédients de ce cocktail high-tech.
TAILLE XXS (55/80) BLUE 15/05/19
TAILLE XS (70/90) LIME 15/05/19
TAILLE S (80/100) RED 15/04/19
Provenance: NOVA
De 3,1 kg à 4,4 kg la ION 5 Light est légère mais vous offres encore plus que la version standard : glisse exceptionnelle, une maniabilité précise et une performance en montée impressionnante. Avec la ION 5 Light grâce à sa légèreté et sa compacité la marche d’approche vers le décollage devient tout de suite plus facile.
Aile légère de haute technologie. Une construction interne optimisée, la voile en composée de matériaux légers de haute qualité permettent une réduction du poids de 800g par rapport à l'ION 5.
L’extrados et l’intrados sont principalement composées de la dernière génération du tissu léger Porcher Skytex 27. La résistance aux UV de ce tissu à double enduction se situe au plus haut niveau des standards actuels.
Facile et performante. Au décollage, cette aile légère séduit par son comportement au gonflage simple. En vol, la maniabilité permet une conduite précise et un comportement en virage réactif, très intuitif et facile. En outre, la voile renvoie des informations claires, précises en partenaire complice pour pilotes expérimentés. Les performances de glisse sont bien au-dessus de la ION 4 dans toute la plage de vitesse apportant aux vols de longue distance plaisir et décontraction.
Une aile polyvalente. Le ION 5 Light réjouira un large échantillon d’utilisateurs dans des pratiques très variées: Les longs vols thermiques, les balades aériennes décontractées en montagne, les randos solitaires « marche et vol » , les sorties sportives entre amis, le cross-country…: La ION 5 light trouve sa place dans chaque situation pour vous accompagner et vous rassurer avec son haut degrés de sécurité passif pour la réalisation de vos objectifs.
Exigences
Le ION5 Light est un parapente conçu pour un très large éventail d'utilisations. D'une part, elle offre un très haut degré de sécurité passive et peut être utilisée dès la formation (si une voile EN-B est homologuée pour une formation dans votre pays). D'autre part, ses performances sont vraiment de haut niveau, ce qui rend la ION5 light particulièrement polyvalente. La ION 5 Light est donc adaptée tant aux débutants talentueux qu'aux pilotes expérimentés ayant des ambitions. L’exigence de pilotage des ION est restée inchangée depuis plusieurs générations de ION - Juste une véritable ION.
Zig-Zag 3D-Shaping. En plus des double-diagonales 3D, il existe une diagonale 3D supplémentaire sur chaque cellule. Cela forme un motif en zig-zag caractéristique. Cette diagonale ne reprend pas la contrainte dans le sens de la longueur. Le montage est plus propre et aerodynamiquement beaucoup plus efficace permettant de réduire les plis sur le bord d'attaque.
Bande Mini-Rib Vector. Les mini-nervures augmentent le nombre de cellules dans la zone proche du bord de fuite pour un meilleur écoulement aérodynamique. Sur la MENTOR 6, une bande vectorielle supplémentaire traverse une fenêtre dans chaque mini-nervure. Cette bande réduit le pli créé lors du freinage et améliore le taux de montée et la maniabilité. Ceci, associé à un système de fronce du freinage sur le bord de fuite, confère à la MENTOR 6 un bord de fuite net et lisse même avec les commandes en tension.
Déboulement des B. Identique aux double-A, le dédoublement de la branche -B des élévateurs permet une meilleure répartition de la charge dans le sens de la corde. Apportant plus de stabilité et moins de plis entre les différentes zones du suspentage.
Nouveaux élévateurs. Les élévateurs MENTOR 6 sont une refonte des Speedbrake Riser. Ils permettent à la ligne B d’être raccourcie quand la ligne C est tirée en vol accéléré. L'avantage est qu'en cas d'utilisation du système de pilotage aux C, il n'y a pas de pli limitant les performances entre la ligne B et la ligne C (ce qui est typique sur les modèles trois lignes). La MENTOR 6 est livrée en série avec ces nouveaux élévateurs pratiques et ergonomiques que vous soyez au sol ou que vous vous prépariez à décoller.
Poignées de frein ergonomiques. Nous avons développé de nouvelles poignées de frein et la MENTOR 6 est la première aile à en être équipée. Ils sont ergonomique et particulièrement confortables à utiliser.
Intuitive et plaisante, la STEP est le parfait compromis entre performance et sécurité.
Une voile pour les pilotes ambitieux qui ne veulent pas être limités par les performances de leur aile. Plus loin, plus haut, plus fort … pas à pas !
L’explorer est une voile intermédiaire/perf pour les pilotes de cross voulant voler avec une voile confortable, compacte et performante. L’Explorer est certifiée EN B.
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