Avec la PI, le plaisir débute dès l’ascension. 3.14 kg : sac à dos et sellette compris, c’est le poids minimum une des ailes plus légères au monde.
Provenance: ADVANCE
EN C pour la 19
EN B/C pour la 23
Partir pour une randonnée en montagne avec des amis, le soir venu ; profiter d’un soaring au soleil couchant avant de glisser vers la vallée dans les dernières lueurs du jour. Ou décoller d’un sommet isolé pour un long vol thermique. C’est ce que te permet de vivre la PI dans la plage de poids inférieur, grâce à son excellent comportement au décollage et ses remarquables performances.
Le premier véritable défi, c’est la montée. Objectif : emporter un équipement d’un poids minimum, puis prendre un maximum de plaisir lors de la descente. Dans la plage de poids supérieur, la surface réduite de la PI procure un plaisir de vol dynamique avec un maniement agréablement agile. Soaring et vol thermique avec, comme toile de fond, la haute montagne – une belle manière de parachever une randonnée.
La PI déploie particulièrement son potentiel sous forme de package individuel. Pour le domaine Hike & Fly pleasure, on obtient le meilleur compromis poids/confort en association avec l’EASINESS, la nouvelle sellette légère et réversible d’ADVANCE. Dans le domaine Mountain intense, en revanche, le PIPACK, des Soft Links et une sellette ultralight permettent d’obtenir un équipement allégé au maximum : 3.14 kg.
TAILLE : XXS (PTV 55/70 kg)
XS (PTV 55/77 kg)
S (PTV 70/95 kg)
M (PTV 85/105 kg)
L (PTV95/120 Kg)
Poids de la voile (en kg)
XXS /2,7KG, XS /3KG, S /3,3KG, M /3,5KG, L /3,6KG
avec élévateurs Dyneema. Poids avec élévateurs Reguar à sangles +150gr env.
La MASALA3 a été conçue pour tous les pilotes de marche&vol, les randonneurs et les para-alpinistes qui ne se séparent jamais de leur équipement ultra-léger. La voile la plus légère de la gamme Light Skywalk est réellement compacte, pour se glisser dans n’importe quel sac. Mais la MASALA3 est bien plus qu’une simple option de descente pour les alpinistes. Ses caractéristiques de vol surpenantes vous emmènent de thermiques en thermiques. Son pilotage est si intuitif que même un pilote débutant trouvera facile d’accéder à la 3e dimension.
5 tailles dotées de plages de poids optimales vous assureront de trouver celle qui vous correspond. Nous avons étendu les plages de poids des tailles XXS et XS (toujours en LTF / EN A) pour élargir leurs champs d’actions: en milieu de fourchette, les pilotes légers retrouveront les caractéristiques de la lignée des MASALA à savoir simplicité et fun, quand les para-alpinistes ou les pilotes aimant voler dans des conditions plus fortes pourront décoller chargés de sommets escarpés ou en vol côtier quand le vent décoiffe.
QUEL EST LE COMPORTEMENT DE LA MASALA?
Cette voile légère est vraiment facile à gonfler, même les élèves prennent rapidement confiance pour des décollages sans vent. Notre objectif était aussi d’offrir l’outil idéal pour les pilotes qui recherchent la voile utime pour le marche & vol, le vol montagne ou leurs aventures alpines.
En comparaison avec sa prédecesseur, la MASALA3 marquent des points avec un pilotage encore plus fin et un réel gain de performance. C’est le résultat d’un accroissement du nombre de cellules, associé aux nouvelles technologies telles qu’un nouveau shark nose et un bord d’attaque redessiné (3D Shaping) qui permet une pression constante et parfaite dans toute la voile.
Les élévateurs Dyneema sont clairs et facile à manipuler, mais pour ceux qui le souhaitent, il est possible – à la commande – d’opter pour des élévateurs à sanges fines. Qu’importe les élévateurs que vous choisirez, la MASALA3 reste facile à gonfler, même en conditions difficiles, et peut importe d’où vienne le vent. La MASALA3 s’élève, s’oriente quasiment toute seule dans la bonne direction et vous prend en charge de suite pour votre sécurité dans des terrains variés.
Une fois gonflée, la MASALA3 est solide en l’air et agréablement calme. Facile et joueuse. Chargée, la MASALA3 sera plus rapide et dynamique. Wingovers et autres touch seront un véritable plaisir. L’énorme marge de sécurité de cette voile EN-A légère vous gardera serein, quelque soit votre terrain de jeu…
Votre Pack MASALA
La ultralight allrounder MASALA3 es livrée avec:
1x sac HIKE
1x sangle de compression
élévateurs dyneema (ou sangle – à préciser à la commande)
1x sous-sac
1x sac pour élévateurs
1x manuel
1x bandana
1x kit de réparation
1x planche de stickers
La Yeti 4 est remarquable par sa polyvalence.Idéale pour le marche & vol et tout aussi efficace en vol-loisir thermique.
Provenance: GIN
TAILLE : 22, 24, 26, 28, 30
PTV : 55-75kg, 65-85kg, 75-95kg, 85-105kg, 95-115kg
POID DE L'AILE : 2.9kg, 3.1kg, 3.3kg, 3.5kg, 3.8kg
CERTICATION EN A
Orientée vers la simplicité
Elle convient aux pilotes débutants, aux pilotes volant peu et aux pilotes aventuriers expérimentés.
La Yeti 4 perpétue les valeurs qui ont construit son succès ; confort, facilité, simplicité. Son suspentage en 3 lignes est vite démêlé. Elle gonfle facilement, particulièrement lorsque le terrain et les conditions sont loin d’être idéales. Sa capacité à voler lentement offre une prise en charge remarquable au décollage et la possibilité de poser « partout ».
La Yeti 4 est une des ailes légères de notre gamme autour de laquelle une gamme étendue de produits ultra-légers Gin Gliders a été développée. Les produits « Yeti » (parachutes de secours, sellettes et airbags) vous suivront lors de vos moindres déplacements et vos plus belles aventures.
Facile ou dynamique, Légère ou extrêmement légère - A vous de choisir.
La Yeti 4 propose une fourchette de poids élargis. En volant dans la fourchette normale, on appréciera la facilité et l'équilibre remarquable de l'aile. En volant dans la fourchette élargie et avec une expérience suffisante, on appréciera un pilotage plus dynamique. La yeti 4 est homologuée EN A dans la fouchette normale de poids ainsi que la fourchette élargie.
La Yeti 4 est livrée dans sa version standard avec des élévateurs Kevlar et des suspentes basses gainées. Des élévateurs ultra-légers en Dyneema permettent de réduire le poids (- 300 gr) et l’encombrement de manière notoire. Dans cette configuration, la Yeti 4 est une des ailes les plus légères du marché.
La Yeti 4 s’avère en somme un très bon choix pour les pilotes qui recherchent le plaisir maximum avec un équipement minimum. Essayer c’est sans doute l’adopter.
Détails techniques
- Equalized Pressure Technology (EPT)
- Entrées d’air en « S » pour un gonflage facilité.
- 3 lignes et 3 suspentes dans l’envergure.
- Elévateur A’ pour faciliter l’utilisation des « oreilles » ( pour la version kevlar). A VERIFIER
- Suspentes de couleurs pour une identification simplifiée.
- Matériaux résistants et durables.
- Accélérateur de type Kick Down.
- Mini cloisons en bord de fuite.
- Elévateurs optionnels en Dyneema pour un gain de 300 gr.
L’utilisation d’un profil EPT a permis d’accroître significativement le plané et les qualités de glisse de la Yeti, tout en gardant un faible allongement et une stabilité exemplaire. Le taux de chute en thermique et l’agilité de l’aile permettent d’exploiter des conditions aérologiques techniques ou exigeantes en toute sérénité.
Construite avec les tissus légers les plus éprouvés du marché, la Yeti 4 utilisée, pliée et stockée avec soin offrira une longévité équivalente à une aile normale et donc très appréciable. La Yeti est fabriquée en tissu Skytex - Porcher Sport à double induction.
Exceptionnelle dans n'importe quelle situation
Durable et légère
Une grande accessibilité
Provenance: Niviuk
SKIN 3
TAILLE : 16, 18, 20
PTV en kg : 60/85, 70/90, 85/110
POIDS DE L'AILE en Kg : 2,2 / 2,4 / 2,6
Voile & Sac de Protection & Kargo 45 ou Kargo P 25
Les ailes mono surface ne sont plus seulement l'apanage des alpinistes de l'extrême. La nouvelle Skin 3 est une voile exceptionnelle pour tout pilote à la recherche d'un équilibre parfait entre accessibilité / performance et légèreté / durabilité.
Le Skin 3 procure une joie sans précédent en vol, avec des commandes précises et plus accessibles, elle donne confiance aux pilotes même pendant leur phase d’apprentissage (EN B). L'aile présente une amplitude de freinage plus longue et une sécurité passive accrue pour permettre un vol progressif et amusant. Sa maniabilité et son efficacité de vol vous aideront à réaliser toutes les aventures de marche et vol ou vol-bivouac, que vous pouvez imaginer.
En ce qui concerne la structure de l’aile, la Skin 3 présente un bord d’attaque fermé, nouvellement conçu basé sur 3DL (3D Leading Edge). Cela se traduit par une plus grande solidité de l’aile, le décollage en est facilité, la prise en charge incroyablement courte et efficace, plus de sécurité grâce à l’excellente précision des commandes et une récupération plus rapide en cas de sortie du domaine de vol. Le bord d'attaque utilise la technologie SLE (Structured Leading Edge), qui confère une stabilité et un équilibre accru à l'aile, tout au long de son profil qui lui permet d'atteindre des vitesses plus élevées et une pénétration inédite.
Une fois en l’air, la Skin 3 s'avère être bien plus qu'une voile destinée uniquement à des vols pour descendre des montagnes, elle ouvre enfin la possibilité de voler en cross avec une aile simple surface. Grâce à son comportement amélioré en conditions thermiques ou turbulentes, la voile est capable de voler dans des conditions venteuses, ce qui la rend parfaite pour les vol-bivouacs et les grandes aventures.
Sa nouvelle structure interne combine nervures et diagonales (Skytex 32 g / m2) afin de mieux répartir le poids du pilote sur l’ensemble du profil. Cela a eu pour conséquence directe de réduire de 44%, la longueur de suspentes utilisées par rapport au modèle précédent. Cela réduit considérablement la traînée et améliore les performances pendant toutes les phases du vol, tout en simplifiant grandement le processus de préparation de l’ailes avant le vol.
Cette réduction du nombre de suspentes est également un facteur clé pour réaliser un profil léger sans affecter le choix du reste des matériaux et du tissu. Lors du développement de la nouvelle Skin 3, la durabilité de l'aile a été un maître mot. Dans cet objectif, nous avons utilisé un tissu semi-léger Porcher Skytex 32 g / m² en extrados et un Porcher Skytex 27 g / m² en structure interne du bord d'attaque. Une combinaison de matériaux qui apporte de la légèreté mais assure également de la résistance et de la durabilité.
Comme toutes les ailes Niviuk, la Skin 3 est structurée par des tiges de Nitinol (TNT) pour renforcer le profil et réduire le poids de l'aile, et confère au profil une mémoire de forme et une ultra élasticité dans le bord d’attaque. Parallèlement, l'utilisation de la technologie 3DP (3D Pattern Cut) permet une tension optimale du tissu, en évitant les plis et toute déformation qui altéreraient ses performances de glisse.
L’atterrissage et l’arrondi sont désormais des atouts de la Skin 3 par rapport à toutes les autres ailes monosurface ; le pilote a la possibilité d’utiliser le nouveau système de trim hybride (demi-trimmers, demi accéléré) qui permet une plus grande plage de débattement de frein et une réserve d’énergie pour un toucher le sol dans une belle ressource contrôlée , ou encore un flair finement piloté.
En bref, la Skin 3 est un nouveau monde à découvrir. Une voile idéale pour vous accompagner dans toutes vos aventures et atteindre de nouveaux objectifs qui deviennent assurément possibles avec cette nouvelle génération d'ailes simple-surface. Une aile qui vous fera sentir qu'elle fait partie de vous.
Vitesse, précision, agilité, tout est présent dans cette aile remarquablement polyvalente.
Provenance: Niviuk
Taille : 14(60-90kg), 16(70-100 kg), 18(80-110 kg), 20(90-120 kg)
Poids: kg 3 / 3,3 / 3,6 / 3,9
Le nec plus ultra en matière de voile de Speedflying
De la vitesse, des courbes engagées, des tonneaux, des descentes rapides et vertigineuses ou du carving. L’agilité et la performance dans un modèle technologiquement supérieur.
Soyez l'exception et hors norme
Vous méritez une aile comme vous: un esprit libre, repoussant les limites. Voler quand vous voulez et comme vous le voulez – en soaring sans perdre de l'altitude et dans des conditions de vent fort.
La sécurité, une question de principe
Avec un haut degré d’intuitivité et de maniabilité, vous avez un contrôle précis dès décollage jusqu’à un atterrissage en douceur.
La WHIZZ est le fruit de notre expérience de voiles innovantes et toujours précurseurs (Kenya pour la montagne, SWOOP pour le speed, LOL en hybride) avec les dernières techniques de conception et d'assemblage de NERVURES :
-joncs en bord d'attaque pour faciliter le gonflage et offrant une bonne tenue dans le temps,
-joncs anti-dévers en extrados pour améliorer le comportement aux basses vitesses et maintenir un profil performant bras haut,
-pattes d'ancrages optimisées pour augmenter la tenue du profil sur la corde et réduire le poids et le volume de la voile,
3D ballooning des pièces de bord d'attaque en extrados et des saumons pour des performances dignes d'une voile solo standard,
-pattes en extrados pour retenir la voile dans la neige (revival!!!).
GAIN DE POIDS SIGNIFICATIF, ENCOMBREMENT RÉDUIT,
COMPORTEMENT PRÉVISIBLE EN TOUTES CONDITIONS, CONFORT DE VOL ET PERFORMANCE.
Provenance: SUPAIR
TAILLES : XS / S / M
PTV (kg) : 60-80 / 75-95 / 80-105
Poids voile élévateurs standard (kg) : 3.2 / 3.4 / 3.6
LEAF-LIGHT…
En tant que pionnier de l’équipement léger, Sup’Air a appliqué tout son savoir-faire au développement de la LEAF LIGHT. Le résultat est un gain de poids de 30% sur la version standard et l’une des voiles les plus légères de sa catégorie. L’optimisation des solutions de conception a permis de gagner plus de 1,5kg* par taille.
Ces avancées techniques ont été réalisées sans aucun compromis sur la qualité du travail de voilerie. La LEAF LIGHT conserve la mise en forme 3D du bord d’attaque, les Smart Mini-Ribs Sup’Air en bord de fuite et la structure interne sophistiquée du modèle standard.
La LEAF LIGHT présente toutes les qualités de la LEAF, à savoir un parapente accessible à tout pilote volant en EN B. Le tissu léger facilite encore plus la phase de gonflage, sans que la voile n’ait tendance à arracher.
Une fois en l’air, le pilote retrouvera le confort la glisse de la LEAF originale, avec une sensation légèrement plus feutrée grâce au tissu léger. Celui-ci apporte également à la voile une moindre inertie et un comportement encore plus adouci. La forte sécurité passive permet au pilote de se concentrer sur la gestion de son itinéraire ou tout simplement de se faire plaisir.
La qualité du virage reste l’un des atouts-maîtres de la voile. Le placement intuitif en thermique et la grande maniabilité offrent la capacité de tirer le maximum de la masse d’air. L’excellente glisse reste présente en transition, la structure légère associée à la qualité des poulies délivrent une accélération sans effort.
Le faible encombrement et le poids réduit de la LEAF LIGHT en font le parapente idéal pour le voyage et la randonnée. Avec un poids proche de certaines voiles typées montagne (en version élévateurs légers), elle n’alourdira pas le sac lors des marches d’approche, tout en offrant bien plus de performance une fois en l’air.
La LEAF LIGHT est livrée d’origine en élévateurs standard et maillons légers de type « connect », elle est également disponible avec élévateurs en drisse dyneema pour les pratiquants qui souhaitent gagner un maximum de poids.
*version élévateurs légers.
CARACTÉRISTIQUES :
Pilotage
Pilote autonome
Décollage à pied ou au treuil
Equipement
Élévateurs fins avec embase élargie
Poulies basse friction Ronstan
Anneaux anti-friction
Smart mini ribs
Kit oreilles
Système de vidage de bouts d’aile
Matériaux
Tissu extrados : Porcher Sport 32g/m² et 27 g/m²
Tissu intrados : Porcher Sport 27 g/m²
Disponible en TU de 37 m2, le nouveau tandem light PI BI ne pèse que 4.8kg pour un poids total au décollage de 100 à 180 kg. Il est donc parfaiteme...
Provenance: ADVANCE
Le PI BI, c’est la fusion entre la philosophie
de la PI et les excellentes qualités de vol en biplace du fameux BIBETA 6. Sans le moindre compromis ni l’ombre d’une discussion.
Signe particulier : si ce tandem light fait penser à une aile solo, c’est non seulement grâce à son poids et à son volume de pliage, mais aussi pour son maniement et son agilité. Le PI BI dispose de trois élévateurs et de trims,
comme le BIBETA 6, et il est équipé de solides suspentes Edelrid en aramide. PI BI – un plaisir de vol dynamique à deux.
Quick Facts
§ Poids : 4.8 kg seulement
§ Vie interne épurée pour une réduction du poids et une compacité maximale
§ Les qualités de décollage et d’atterrissage du BIBETA 6
§ Grande plage de vitesse et trims efficaces
§ Tout petit volume de pliage
§ Nouveaux écarteurs légers pour tandem, liaison du secours incl.
§ Homologuée pour le vol solo et biplace
§ Conception des suspentes et test de résistance jusqu’à 200 kg
Les avantages par rapport aux ailes à simple surface
§ Grande réserve de sécurité et grande plage de vitesse grâce à la double voilure
§ Excellentes qualités de ressource à l’atterrissage
§ Dynamique importante pour plus de plaisir en vol
§ Bien plus de performances
Livraison
§ Écarteurs légers pour tandem avec liaison du secours (180 g) et mousquetons Edelrid FORAS (100 g) et
COMPRESSBAG Light L (150 g) inclus
L’UFO est la voile expé ou montagne par excellence, un poids plume et un petit volume.
Provenance: AirDesign
En obtenant la certification EN B, l’UFO devient la première voile mono surface homologuée et cette certification efface l’exclusivité de la voile mono surface en lui ouvrant la grande porte du vol libre.
Les deux nouvelles tailles d’UFO sont plus accessibles et moins radicales que les 14 et 16 et viennent compléter notre gamme.
Ces deux nouvelles tailles répondent à un cahier des charges des plus précis et nous a permis après de long mois de travail de passer cette certification avec succès. Plus simple d’utilisation et beaucoup moinsradicale dans toutes les phases d’utilisation.
UFO - Ultraléger Flying Object
L’UFO est la première voile mono surface dotée d’incroyables performances associées à une vitesse max inégalée pour ce type de voile.
Concept
Du rêve à la réalité ! Ce concept est l’aboutissement d’une collaboration entre Joe Keppler, l’instigateur du projet et Le Designer d’AirDesign Stephan Stieglair. Leur collaboration, leur a permis de finaliser un concept « mono surface » d’un nouvelle ère.
Le cahier des charges était sans concession, une marge de vitesse importante, de la performance accessible, moins de deux kilos et conserver une bonne durabilité.
Après plus de deux ans de développement et de nombreux prototypes, le résultat est remarquable, 16 m² pour 1,7 kg !
Les premiers prototypes nous avaient déjà placé sur la bonne orbite et après ces nombreux mois de travail acharnés, nous sommes heureux de vous présenter la nouvelle UFO d’AirDesign.
Mais l’un des points les plus importants que avons su préserver, est l’accessibilité et un comportement relativement similaire à une voile solo.
L’UFO a pour première vocation le vol montagne et toute notre architecture à été construite autour de cette idée. Les conditions de vols en montagne font qu’il nous faut une voile irréprochable au décollage et une marge de vitesse relativement importante, ces deux critères associés à une construction faite pour durer.
L’UFO remplit tous ces critères et notamment la vitesse oscillant entre 38 km/h bras haut et 43 km/h accéléré.
Bien que très légère et très peu volumineuse, l’UFO est faite pour durer.
La bonne taille
En fonction de la charge alaire et des tests en vol que nous avons pu réaliser, le tableau ci-dessous peut vous donner les premières indications sur la vitesse et le comportement des UFO.
GREEN : gamme de poids idéale, pour pilotes intermédiaires, le comportement de la voile est des plus classique .
VIOLET : gamme de poids ou le comportement de la voile est réservé aux pilotes expérimentés, plus vive, plus rapide…
UFO 21 obtient la certification EN/B pour un PTV de 70-90 kg. Le test en charge EN-926-1 a été lui réalisé jusqu’à120 kg
Les différentes tailles : (sizing)
UFO 14 : la partenaire idéale des poids plume, pour pilotes ayants de l’expérience.
UFO 16 : avec ses 2 m2 de plus, elle est toujours destinée aux pilotes ayants un peu d’expérience.
UFO 18 : elle sera la partenaire idéale pour débuter l’activé.
UFO 21 : Homologuée EN/B, elle est l’aile mono surface tout public et remplit l’obligation de moyen que l’assureur peut éventuellement demander.
Décollage et vol
L'art de la simplicité ...
Indépendamment de la technique utilisée (face ou dos à la voile), l’élévation de l’UFO au dessus de la tête se fait en une seule étape ainsi que le recentrage quasi automatique. Son faible encombrement associé à cette simplicité vous garantit de pouvoir décoller dans des endroits qui ne seraient pas adaptés à une voile montagne classique.
Une autre particularité de cette nouvelle mono surface est son incroyable capacité à monter en thermique. Il faut comparer ses 16m2 avec une 19 m2 classique pour avoir l’équivalent. Côté virage, l’UFO n’et pas en reste et reste des plus ludiques.
Le comportement général en tangage, roulis et amortissement est comparable à une mini voile, il est conseillé d’avoir une bonne expérience de vol sous ce type de voile pour pouvoir tirer la quintessence de l’UFO.
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SuSi 3
Rapide, simple et sûre! La plus petite voile du monde certifiée En B.
La nouvelle SuSi3 est une aile tout-terrain de marche et vol, adaptée à de nombreux pilotes et utilisations – du simple marche-et-vole à l'alpinisme extrême et au vent fort. La nouvelle SuSi3 couvre toutes ces applications avec facilité.
Profile Pilote
La SuSi3 est parfaite pour le pilote volant typiquement en En B-Access, à la recherche d'une aile légère tolérante, ou pour celui qui, en choisissant d’être sur la partie supérieure de la gamme de poids, cherche l'équipement le plus léger et le plus rapide pour l'alpinisme extrême ou le soaring dans le vent fort. La vaste gamme de poids offerte par la gamme SuSi3 t’offre toutes les options pour choisir la bonne taille, quelle que soit l'exigence de ton aventure. Nous avons développé un tableau pour t’aider à choisir l’aile adaptée à ton utilisation.
Si tu recherches un comportement de type B-Access, choisis dans les champs sur font vert. Ceux qui recherchent plus de fun, sur fond bleu, avec des charges alaires plus élevées, remarqueront une vitesse maximum accrue, nécessitant une plus grande expérience de pilotage. Le comportement de l’aile reste prévisible et offre de plus grandes options de vol, telles que des opportunités de vol fort.
Comment vole-t-elle ?
Le concept Super-Simple concerne non seulement la construction, mais encore plus les caractéristiques de vol. La SuSi3 est l'une des ailes les plus tolérantes et les plus faciles du marché - elle a maintenant fait ses preuves avec la certification (EN-B dans de nombreuses tailles et PTV).
Le décollage le plus simple et une voûte solide comme le roc qui défie la turbulence la plus rugueuse ne sont que quelques-unes des caractéristiques clés de la SuSi3. La réponse à la commande rappelle un jeu vidéo à haute vitesse - agile et réactif.
Les manœuvres de descente telles que les oreilles, la descente aux B ou les 360 - sont faciles à réaliser et efficaces sans stress.
L’accélérateur est performant et l’aile reste ultra-stable sur toute la plage de vitesse, prolongeant votre terrain de jeu.
Construction
Poids: Une construction encore optimisée, associée aux matériaux les plus légers, a permis de concevoir notre aile la plus compacte pliée, et de réduire considérablement son poids - 1,85 kg pour la taille 13.
Performance et vitesse: Un nouveau profil aérodynamique entre autres améliorations dans la conception augmentent la finesse d'un demi-point - rejoignant (et parfois dépassant) de nombreuses ailes EN-B. En fonction de la charge / du planeur choisie, le SuSi3 peut accélérer de plus de + 20 km/h en utilisant l’accélérateur, ce qui donne une vitesse maximale de près de 70 km/h (taille 13 en haut de charge).
Elévateurs: En phase avec son programme, les élévateurs en tresse dyneema sont également conçus pour une optimiser encore le poids ultra-faible *de l’aile.
Nouvelles tailles: Souvent demandées, maintenant disponibles . La taille 13 sera la plus petite et la plus rapide de la gamme SuSi3, spécifiquement pour les #speedjunkies. Tout en haut de la gamme, la 23 répondra aux attentes des pilotes en progression.
Optique
Construction ultra légère
Vortex Holes
Technologie 3D-Cut (découpage et assemblage 3D des panneaux)
Mini-Ribs en bord de fuite.
Technologie Razor-Edge (bord de fuite ultra fin)
Suspentage « course »
Elévateurs ultra légers
Airpack 50/50 léger
Pour les amateurs de montagne et d'alpinisme à la recherche d'un équipement ultra-compact, léger et polyvalent….
Provenance: NIVIUK
TAILLES : 16, 18, 20
PTV en Kg : 60-85, 70-90, 85-110
POIDS DE L'AILE en Kg : 1,6 / 1,8 / 2
Voile & Sac de Protecction & Kargo 45 ou Kargo P 25
La série Skin P se surpasse avec la nouvelle version plus efficace et plus légère: la Skin 3 P. Une aile certifiée EN B qui vous permet de vivre l’incroyable expérience d'une aile ultra-légère mono surface.
La nouvelle Skin 3 P révolutionne le concept de poids léger tel que nous l’entendons et offre un équilibre parfait entre poids, performance et durabilité. Une voile qui peut atteindre une vitesse supérieure et offre plus de plaisir avec une belle maniabilité, plus de simplicité et plus efficace, par rapport à la génération précédente de voiles monosurface.
Les caractéristiques de vol de l’aile sont très similaires à celles d’une aile classique, ce qui signifie qu’elle peut voler dans des conditions thermiques et par vent soutenu, sans compromettre la sécurité et le confort. Beaucoup plus stable que n'importe quelle aile à monosurface, sur le marché. Dès le gonflage et tout au long du vol, la Skin 3-P vous permet de voler en toute confiance dans les conditions diverses et variées rencontrées. Osez toutes les aventures de vol-bivouac ou paralpinisme que vous avez toujours rêvées.
L'utilisation de matériaux ultralégers (Porcher Skytex 27), combinée à l'application des différentes technologies Niviuk, a permis de créer un parapente super léger, confortable et extrêmement polyvalent.
En ce qui concerne la structure de l’aile, la Skin 3 P est dotée d’un nouveau bord d’attaque fermé auto-gonflable qui renforce la solidité de l’aile et permet des vitesses plus élevées. Sa structure interne a été complètement repensée. Basée sur la combinaison de nervures et de diagonales, elle offre une répartition optimale de la charge, ce qui nous a permis de réduire la longueur totale de suspentes de plus de 40%.
Un nouveau système de mise en tension des matériaux, d'abord utilisé lors de la fabrication de l'aile de compétition Icepeak Evox, empêche tout type de déformation ou de plis qui dégrade ou entrave ses performances de glisse ou encore en thermiques, tout en contribuant à sa maniabilité et sa solidité.
Les élévateurs ultralégers constituent une autre innovation. Basés sur une combinaison de sangles Dyneema lyros de 6 mm et de Dyneema de 3 mm, ils intègrent un nouveau système de trims déjà utilisé dans les ailes hautes performances. Grâce à cette nouvelle conception, l'aile est dotée d'un système de réglage simple, fluide, facile à utiliser, très léger et sans parties métalliques qui augmenteraient le poids final, puisque chaque élévateur ne pèse que 45 g, poignées de frein et système de réglage, compris.
Par ailleurs, la Skin 3 P a un débattement de frein plus long et donc une meilleure sécurité passive. Le pilote peut contrôler précisément la vitesse de la voile et assurer un atterrissage précis dans une ressource efficace.
La Skin 3 P intègre également le système de connexion ultra-léger IKS entre les élévateurs et les suspentes. Ce système est basé sur une simple boucle Dyneema dotée de son propre système de verrouillage. L'utilisation de Nitinol (TNT) dans le profil a encore réduit le poids, ce qui garantit un gonflage uniforme pour un décollage facile et une prise en charge extrêmement courte.
Sans aucun doute, la Skin 3 P est dotée d’un rapport légèreté/performances jamais atteint dans l’histoire du parapente, elle intègre tout le savoir-faire et l’application Niviuk pour que les passionnés de parapente et de haute montagne se sentent en sécurité et en confiance pour mener à bien leurs aventures.
TAILLES : 17, 20, 23 PTV en Kg : 55-75 et 75-90 / 75-105 / 90-120 Certification (EN/LTF) EN-A et EN-B / EN-A / EN-A POIDS DE L'AILE : 2,1 / 2,4 / 2,8
Trois-lignes | 33 Cellules | Allongement : 4,4 | Poids: 2,1 kg - Taille 17 - PTV (EN/LTF A)
La DOUBLESKIN est le parapente double surface le plus léger du monde *2,1 kg (taille 17) elle offre un très petit encombrement et un réel agrément de pilotage grâce à un aérodynamisme meilleur qu’une mono surface. Avec la DOUBLESKIN, marcher est (presque) aussi agréable que voler et atterrir !
Une pour tout. La DOUBLESKIN a été conçue pour être très légère tout en offrant des qualités de vol sans compromis. Avec une construction légère, elle combine les avantages d’une aile simple surface avec les caractéristiques de vol d’un parapente traditionnel. Grâce à l’utilisation de tissus ultra light à sa structure interne sophistiquée la Doubleskin vous permettra de de voyager super léger et de profiter agréablement des marches d’approche à la recherche du meilleur décollage . Conseil: Les pilotes avec un PTV compris entre 75 et 90 kg peuvent utiliser la DOUBLESKIN en taille 17 dans sa plage de poids étendue comme une aile dynamique EN/LTF B.
Chaque gramme compte. La taille 17 (PTV de 55 à 90 kg) ne pèse que 2,1 kg. Avec le harnais MONTIS (320 grammes), la DOUBLESKIN constitue une base idéale pour un kit marche et vol optimisé. La structure interne complexe avec les mini-Ribs, la Vector-tape et le nombre élevé de cellules confèrent à la voile de très bonnes performances et une grande stabilité. Vous pouvez choisir nos élévateurs minimalistes ultralégers et économiser encore 60 grammes.
Face au vent. La DOUBLESKIN est exceptionnelle tant en en matière de stabilité au pilotage qu’en matière de finesse disponible lorsque vous sous trouvez en situation de «besoin de vitesse». Chez NOVA, nous considérons ça comme l’un des éléments de sécurité en parapente parce que le vent, sur votre lieu de marche et vol, ne correspond pas toujours aux prévisions météo. Grâce à son pilotage intuitif La DOUBLESKIN offre un vrai plaisir au pilotage en conditions thermiques. Les pilotes qui recherchent une aile légère et ludique, qui souhaitent parcourir le monde ou tout simplement relever un défi de randonner et voler sur leur site local trouveront dans la DOUBLESKIN la compagne idéale pour leurs prochaines aventures.
Super relaxante. Le suspentage court de la DOUBLESKIN facilite gonflage et décollage, en particulier sur les terrains accidentés nécessitant simplement moins d'espace ouvert. Grâce aux broches de maintien, le parapente reste en place même sur les décollages très raides ou enneigés. Afin d’augmenter leur durabilité toutes les suspentes principales, les stabs, et les suspentes de frein sont gainées. Elles sont différenciées par couleur pour faciliter les préparatifs de décollage.
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