Voile "Perf de cross", qui conviendra aux pilotes qui aiment voler loin et entraînés aux techniques de sortie du domaine de vol .
Aile sportive au pilotage actif, parfaite pour qui vole de manière régulière,
Tous nos produits "Performance"
ADVANCE SIGMA 10 - Epic XC
Avec un allongement de 6.16 et 66 cellules, la SIGMA 10 se positionne en milieu de classe C. Elle allie excellentes performances, dynamique sportiv...
Provenance: ADVANCE
Une nouvelle sportivité
Cette nouvelle aile de distance est le résultat d’un processus de développement exigeant. Avec la SIGMA 10, une nouvelle plateforme technologique a été créée ; elle se démarque totalement du modèle précédent, avec notamment 11% de longueur totale de suspentes en moins. La progression en termes de performances est étonnante. Le nouveau profil dispose d’un excellent équilibre et d’une grande stabilité directionnelle assurant un pilotage détendu sur de longues distances. La SIGMA 10 n’en dispose pas moins d’un maniement direct qui permet au pilote de ressentir toute la sportivité de son aile. En vol, c’est la garantie d’un pur plaisir.
Des caractéristiques ultramodernes
Avec le 3D Diamond Shaping, c’est une toute nouvelle caractéristique moderne qui est intégrée. Grâce à un nouvel agencement du 3D Shaping, la rétraction des coutures est optimisée et adaptée à l’extension du tissu, de sorte qu’au niveau du bord d’attaque, la voilure est encore plus lisse, assurant de meilleures performances. Des Sliced Diagonals optimisées en termes de tension et de poids assurent une transmission parfaite des forces dans la vie interne, et les Miniribs donnent un bord de fuite homogène. L’aile est d’une construction légère de qualité ADVANCE et ne pèse que 4.9 kg en taille 25. L’homologation se fait sans ligne de pliage.
Un poids parfaitement adapté
La nouvelle aile sportive d’ADVANCE existe désormais en cinq tailles et permet d’adapter encore plus précisément les plages de poids. Quelle taille choisir ? Grâce aux nouvelles Seamless Weight Ranges, la question ne se pose quasiment plus pour la plupart des pilotes. Une grande majorité d’entre eux vole sur différents sites dans des conditions différentes. Les plages de poids idéales, qui se succèdent en continu, indiquent une taille idéale pour chaque poids total au décollage, soit le meilleur choix possible en fonction de ces circonstances. Pour les besoins très particuliers, il est encore et toujours possible de choisir entre deux tailles, puisque les plages de poids homologuées restent indiquées et se recoupent, comme avant.
Fan des longs trajets
Conçue pour voler sans s’arrêter. L’aventure n’a pas de limites quand passion et rendement se rencontrent. Les meilleures performances combinées à la garantie de la sécurité et du contrôle.
Conçue pour le sport le plus pur
Ses architectures interne et externe se complètent parfaitement pour en faire une voile intense, dans le style cross country le plus pur.
Le legs du champion
Dans son sang coule l’hérédité d’une championne, l’Icepeak 6, améliorée avec les dernières innovations technologiques. Passé et futur unis pour dominer les longs parcours.
En tant qu’authentique XC, elle est pensée pour que vous puissiez mettre au défi l’aventurier qui est en vous. Soyez passionné, explorez au maximum son rendement lors de chaque sortie. En un mot : le contrôle dans vos mains pour piloter avec précision une voile intense, capable de vous emmener aux quatre coins du monde.
Parcourez à n’importe qu’elle vitesse des centaines de kilomètres aux commandes d’une « deux élévateurs » rapide, stable et conçue pour les longs vols. Un pilotage doux, facile à comprendre, avec un très bon taux de chute et une montée aisée en thermique. Des performances maximales pour les pilotes expérimentés, mais avec un niveau d’accessibilité comme aucune autre dans sa catégorie.
Dans ses veines coule l’ADN d’une championne du monde, l’Icepeak 6, dont les meilleures caractéristiques ont été adaptées aux innovations technologiques les plus modernes. Nitinol dans sa structure interne pour donner une forme plus uniforme au profil et garder les performances initiales tout en réduisant le poids total.
De la voile qui a fait rêver les pilotes les plus exigeants et leur a permis d’atteindre leurs objectifs est née la Peak 4. Intense, vive, aventureuse… Dévorez les kilomètres et donnez à l’aventurier qui est en vous la possibilité de découvrir une infinité de lieux reculés. Peak 4, esprit Cross Country.
Le tissu, les suspentes, les élévateurs et les tailles des voiles peuvent tous être personnalisés en fonction de vos besoins et préférences. Contactez-nous, nous étudierons les différentes possibilités.
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Diamir 2
Diamir 2, une nouvelle étape
Toujours accessible avec de meilleures performances !
Notre avis en vol
Dès le gonflage, la différence avec la première Diamir est notable on sent une voile plus tendue, avec plus d'énergie tout en bénéficiant d'un amortissement aisément contrôlable au sol. Les mouvements se gèrent à la commande accompagné d'un recentrage sans difficultés, elle ne demande qu'à voler donc allons y...
en vol l'évolution est notable, les mouvements en tangage et en lacet sont gommés par notre nouveau profil offrant une excellente glisse même en conditions turbulentes. La voile avance sans mouvement sur la corde ni entre les deux demi-voiles .Le rendement en thermique est bluffant grâce à un excellent taux de chute et une maniabilité redoutable dans le milieu de la fourchette qui font de la DIAMIR 2 une voile particulièrement facile à exploiter même en conditions toniques !
Les performances pures sont bien au rendez vous et malgré un allongement que nous avons gardé proche de 6, elle rivalise avec les autres voiles de la même catégorie ayant un allongement supérieur.
En transition l'accélérateur dévoile tout le potentiel de la voile, dès le premier barreau l'accélération est franche et le plané offre une glisse largement améliorée.
Nous recommandons vivement d'utiliser la DIAMIR 2 en milieu de fourchette, plutôt qu'en partie haute.
Accessoires et options
La Diamir 2 est livrée dans un sous-sac de protection, accompagnée de notre accélérateur double barreau ultra léger monté sur deux crocs fendus alu Charly, du manuel de vol, d'un petit kit de réparation et d'un sac de portage Light 90 litres qui convient parfaitement à une utilisation sur site ou montagne grâce à un excellent portage, si vous êtes équipé d'une sellette très volumineuse, nous préconisons le Site 150 litres.
L’explorer est une voile intermédiaire/perf LIGHT pour les pilotes de cross voulant voler avec une voile confortable, compacte et performante.
Provenance: GIN
TAILLE
XXS (55-75kg), XS (65-85kg), S (75-95kg), M (85-105kg), L ( 95-115kg)
POIDS
XXS 3.2kg, XS 3.4kg, S 3.7kg, M 3.9kg, L 4.1kg
CERTIFICATION : EN B
Confortable et agréable
La maniabilité de l’Explorer est une juste balance de douceur et légèreté. La voile est très bien coordonnée, on retrouve la mise en virage et sa conduite qui ont fait le succès des voiles du concepteur et metteur au point, Gin Seok Song. L’Explorer absorbe et tempère le tangage, pour que son virage la rende redoutable en thermique. C’est un « agile 4x4 performant » pour le cross : le démêlage, le décollage, l’atterrissage, le pliage ne peuvent être plus simple.
Performante
L’Explorer est aussi confortable en vol droit qu’accélérée en transition. Le barreau d’accélérateur est très souple, la voile hyper stable même à très haute vitesse. Le pilotage aux « C » fonctionne très bien, facilement, sans nécessité de poignées, tout simplement ; pour rester sobre et léger.
Légère
Une voile de cross en dessous des 4 kg, l’objectif était posé. Naturellement, de part sa conception, l’Explorer est légère. C’est une des plus légère de sa catégorie : la résultante de l’optimisation pour le poids de sa structure interne. Ce choix, a permis de sélectionner des matériaux légers mais durables pour les parties sensibles au vieillissement ; parfois ultra-légers, là où ce n’était pas risqué.
Un choix large de tailles, incluant pour les grandes tailles une plage de poids élargie, vous permet de choisir la charge alaire optimum suivant le type de sites et de conditions que vous volez, mais suivant votre style et vos préférence de pilotage.
La plage de poids étendue
Même chargée, l’Explorer est très performante et offre d’excellente capacité de reprise de vol en cas d’incident. Pour ces raisons nous avons choisi d’étendre le poids maximum certifié de + 5 kg pour les pilotes plus expémentés qui, en chargeant la voile, souhaiteraient par conditions aérologiques fortes un rendement et une pénétration de la masse d’air encore meilleurs. Même en étendant le poids max, la voile est restée dans la même catégorie de certification - EN B - ce qui prouve, qu’elle est très sûre.
En vol normal, la plage optimale est le milieu de la plage de poids.
Certifiée avec un cocon
L’Explorer a subi des tests additionnels et une double certification avec une sellette cocon, la Genie Lite 2. Vous pouvez volez serein !
Détails techniques
Profil optimisé par la technologie d’égalisation de la pression (EPT) développement par le R&D GIN pour la stabilité et la performance
Suspentes aramide non gainées
3 lignes / 3 suspentes sur la 1/2 envergure
Code couleur spécifique pour la suspente de stabilo
Construction interne et positionnement des points d’attache optimisés pour repartir la tension sur toute la voilure
Mini-ribs sur le bord de fuite pour améliorer la performance et la maniabilité
Poulies Harken
Tailles & PTV en kg :
XS (58-70), S (65-85), MS (75-95), ML (85-105), L (95-115), XL (110-130)
Homologué EN C
Une aile agile et efficace en aérologie active et en thermique, dont les performances ont augmenté par rapport à la DELTA 2et toujours aussi agréable à piloter.
La Delta 3 est une aile de cross. C’est une aile de performance sportive conçue pour un large éventail de pilotes. Remplaçante de la fameuse Delta 2, elle est idéale pour les pilotes qui veulent monter en gamme depuis la catégorie En B ainsi que les pilotes plus expérimentés qui recherchent le confort et la facilité d’utilisation dans la catégorie des ailes de cross.
La série des Delta affiche un héritage important en matière de perfs, d’amusement, de confort et de stabilité en aérologie active.
La vitesse de pointe a été améliorée et les performances de plané, particulièrement en vol accéléré, affichent une amélioration significative sur toute la plage de vitesses.
Nous avons accordé une attention spéciale à la maniabilité de l’aile, en nous concentrant notamment sur la précision des freins, tout particulièrement dans la première partie de leur course , afin de créer une machine élégante, agile et à fort rendement en montée. Technologie
La plus récente évolution de l’arc de l’Ozone Performance Project est présente et la cohésion de l’aile, tant au niveau de l’envergure que de la corde, est meilleure que sur la Delta 2. Le résultat net de cette amélioration se fait sentir à l’instant où vous débutez une action aux freins. La première partie de la course des freins est plus réactive, rendant plus faciles les micro-ajustages et améliorant significativement les perfsormances en thermique.
Il est facile de placer l’aile exactement à l’endroit voulu dans le thermique pour un rendement maximal, avec un bord d'attaque qui reste haut, même pendant les virages serrés.
Alors que la tendance, dans notre industrie, consiste à augmenter l’allongement pour ensuite tenter de passer par les fourchettes de l’homologation EN, nous avons décidé de conserver l’allongement modéré et confortable de la Delta 2. Ceci a été bénéfique à tous les niveaux, depuis la maniabilité jusqu’à la sécurité. L’augmentation des performancess constatée résulte de progrès technologiques effectués au niveau de la forme de l’aile, de sa structure interne et de la diminution de traînée de suspentage.
En thermiques, la Delta 3 excelle. En montée légère, la sensibilité permet de bien centrer le noyau du thermique et de contrôler le flottement pour rester dedans. En aérologie vive, la Delta 3 est vraiment sécuritaire, que vous ressentiez les G dans une montée très forte ou que vous poussiez sur le barreau à travers des turbulences lors d’une transition ou d’un long plané.
Les performances en vol accéléré sont significativement améliorées par rapport à la Delta 2 et ce gain n’est pas seulement théorique ; cela peut se ressentir en cross. L’aile coupe à travers l’air agité en générant de la portance à chaque poche turbulente. Dans l’ensemble, cette aile est une voile de catégorie sport-perf et c’est un modèle auquel vous pouvez soit accéder en toute sécurité.
Les deux ingrédients essentiels pour avaler les kilomètres au cours de la saison 2018 ? Des performances efficaces quelles que soient les condition...
Provenance: ADVANCE
Force et équilibre
Avec 59 cellules et un allongement à plat de 5.6, la IOTA 2 est une IOTA à part entière. Cette nouvelle aile intermédiaire performante bénéficie de la fusion entre les technologies issues du développement exigeant de la SIGMA 10, synonymes de performances améliorées, et les exigences d’une aile EN/LTF B en termes de sécurité.
Miniribs, C-Wires, moins de points d’attache et de suspentes et Sliced Diagonals : ce sont ces technologies high-techs, entre autres, qui confèrent à la IOTA 2 sa grande stabilité directionnelle et générale en atmosphère instable et son excellente pénétration face au vent. Désormais disponible en cinq tailles avec Seamless Weight Ranges. La IOTA 2 a été conçue sur la bases de Seamless Weight Ranges avec des écarts entre 10 et 15 kg. Ces plages permettent une transition en continu d’une taille à l’autre pour chaque poids du corps. Dans cette plage de poids au décollage idéale, la IOTA 2 fait preuve du meilleur rapport possible entre vitesse de vol et taux ascensionnel, quelles que soient les conditions de vol.
Par ailleurs, et pour la première fois, la IOTA 2 est disponible en cinq tailles, avec une véritable petite taille. Cela veut dire que la taille 21, avec une plage de poids au décollage de 60 à 77 kg, n’a pas simplement été recalculée à la baisse, mais adaptée aux exigences inhérentes en termes de matériel et de construction.
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ARTIK 5
OUTREPASSER LES LIMITES ACTUELLES
RÉINVENTER LA SENSATION DE VOL
PROFITER DE CHAQUE KILOMÈTRE
Provenance: NIVIUK
TAILLES : 22 (PTV 60/80KG), 24 (75/95); 26 (90/110KG), 28 (105/125 KG)
Poids de l'aile 4.3; 4.7; 5; 5.3
L'Artik 5 révolutionne la pratique du cross en proposant une accessibilité et un confort jamais atteints à ce niveau de performances, bien au-delà des standards actuels. Aile puissante qui a soif d'aventures et de kilomètres. Elle permet d’apprécier le plaisir de voler loin
Dès la première minute, le gonflage facile et léger de l'aile, sa prise en charge immédiate garantissent un décollage en douceur. Une fois en vol, vous serez ravi de l'accessibilité d'une aile parfaitement adaptée à vos besoins. Avec la technologie DRS, les nervures intégrées lissent la surface et répartissent la pression du bord de fuite, de manière optimale, offrant une maniabilité dynamique et intuitive, un excellent contrôle et une précision de pilotage accrues.
Ses performances en thermique, repoussent la barre encore plus haut - l'aile avance et monte avec une facilité qui ravira les pilotes les plus exigeants. Cette performance incroyable est associée à un confort inégalé, grâce à l'application de la technologie RAM Air Intake qui assure un maintien optimal de la pression interne de l'aile, une excellente maniabilité et stabilité à tout moment et une capacité d'amortissement qui réduit les mouvements brutaux de l’aile. En outre, la structure interne bénéficie de la technologie RSD, avec des panneaux diagonaux individuels disposés afin de réduire l'inertie et la déformation.
L’ARTIK 5 bénéficie du comportement très rare, et jusque-là réservé aux voiles de compétition : Le Power Floating aussi appelé « marches d’escalier » qui consiste à une stabilité de l’aile, sécurisante en situation dynamique, permettant à l’aile de profiter du moindre mouvement aérologique (turbulence ou thermique …) pour gagner de l’altitude, plutôt que de buter, s’affaisser et finir par shooter. Cette sensation de floating associée à des capacités de glisse importantes donne au pilote, une confiance et une efficacité inédites pour réaliser ses plus beaux vols.
Au niveau du bord d'attaque, nous utilisons la technologie SLE, une nouvelle structure interne qui donne une plus grande rigidité sans compromettre la flexibilité sur les axes de corde et d’envergure, permettant de voler à haute vitesse avec une grande efficacité, stabilité, tout en réduisant considérablement les déformations du profil.
En ce qui concerne l'accélérateur, le nouveau système « double effet » permet le même déplacement avec moins d'effort. Il est beaucoup plus direct et confortable et permet un vol plus fluide avec une vitesse constante.
La durabilité est basée sur des années de recherche et de sélection des matériaux, dans le but de trouver la meilleure association. La conception hybride de l’Artik 5, avec un tissu de 38gr / m² utilisé à l’extrados et un tissu de 32gr / m² à l’intrados permet un équilibre parfait entre légèreté, durabilité et performances. Par ailleurs l'utilisation des joncs en Nitinol, rend l'aile plus légère et évite les déformations. Le profil reste tendu à tout moment, sans plis, l’état de surface est lisse et entièrement optimisé à tous les régimes de vol. Avec la technologie 3DL, nous renforçons l'axe longitudinal de l'aile avec des coutures supplémentaires. Grâce à ces coutures, le bord d'attaque s’en trouve renforcé, nous obtenons plus de solidité et de volume dans le profil, avec un parfait volume 3D.
En conclusion, l'Artik 5 est une aile unique dans sa catégorie. Compacte et agile, elle a été conçue pour révolutionner le vol cross tel que nous le connaissons. Une aile pour parcourir des kilomètres et des kilomètres, vous offrant les meilleures caractéristiques et un confort inégalé pour vivre des cheminements inoubliables. Conçue pour l'aventure non-stop.
Aile intermédiaire légère haute performance disponible à partir de 3,4 kg. La nouvelle aile légère en haut de gamme EN/LTF B t’accompagne au cours ...
Provenance: ADVANCE
TAILLES : 21 (65/75 kg) 23 (75/85 kg)25 (85/97 kg) 27 (97/110 kg)
29 (110/125)
Une véritable construction légère
Disponible à partir de 3,4 kg et donc véritable construction légère, la XI se compose d’un mix de tissu Porcher Skytex 27 g et 32 g. Pour réduire encore plus son poids, les cellules et l’utilisation de Sliced Diagonals ont été réduites. Les rapports de tension ont été adaptés à cette donnée afin d’obtenir un système parfaitement équilibré dans son ensemble.
Des performances accessibles
La XI associe un poids réduit aux excellentes performances de la IOTA 2, aile intermédiaire haute performance. En atmosphère turbulente, la XI, aile EN B en haut de gamme, se caractérise par une grande stabilité et une excellente tenue de cap. Combinés à une grande stabilité en vol accéléré, ces qualités permettent un pilotage en toute détente pendant des heures – avec des performances accessibles à tout moment.
Une aile polyvalente et singulière
Aile polyvalente, la XI se sent à son aise là où tu es à l’aise. Au cours d’un long vol de distance après une ascension à pied jusqu’au déco, comme compagnon à l’occasion de ton premier vol bivouac, pour un voyage à travers le monde ou lors d’un Hike & Fly vespéral pour décrocher du quotidien : avec une XI, ta créativité n’a plus de limites.
Une aile fiable pour toutes les conditions, en embarquant encore plus de performance, de vitesse, de stabilité et une grande agilité.
Provenance: AIRDESIGN
TAILLES : XS, S, SM, M, L (PTV 60-75kg à 100-125kg)
Profil Pilote
La Volt 3 rassemble ses nouvelles caractéristiques de performance, de vitesse, d’agilité et de confort, la rendant idéale pour le pilote qui veut voler loin et vite, en cross comme en compétition.
Comment vole-t-elle?
La Volt 3 est solide, ce qui permet de profiter de sa haute vitesse, tant bras hauts, qu’accélérée, avec un maximum au top de sa catégorie. Le nouvel accélérateur est léger sous le pied, progressif, et encore plus efficace.
La maniabilité a été améliorée avec une plus grande réactivité, l’aile réagit plus directement aux sollicitations du pilote, offrant un sentiment accru de contrôle, mais en étant moins exigeante, surtout dans des conditions difficiles.
nous retrouvons l’efficacité en thermique qui a fait la réputation de la Volt 2. La performance de glisse a augmenté de façon considérable en raison d'une courbe polaire plus plate, assurant de voler plus loin et plus vite en cross-country comme en compétition.
Construction
La construction de la Volt 3 et une conception entièrement nouvelle. La seule similitude de conception avec la VOLT2 est le nombre de cellules. La Volt 3 bénéficie de l'évolution de la conception, des gains de performance et de l'efficacité dérivés des HERO et Rise 3. Le pilote percevra des sensations similaires quelle que soit l’aile de la gamme dans cette nouvelle génération.
Winglet-Design:
Les winglets en bouts d’ailes, semblables aux avions modernes, augmentent l’allongement projeté, améliorent les performances et optimisent la stabilité directionnelle.
Poids de l’aile:
En concevant une structure légère, et en la combinant avec des matériaux durables, nous avons été capables de créer une aile plus légère et plus durable. Ce qui nous permet de proposer une Volt 3 plus légère que n’était la Volt 2 Superlight.
Elévateurs fonctionnels:
La Volt 3 présente un système d’élévateurs redessiné et un contrôle aux C / B parfaitement fonctionnel. En général, les ailes à trois lignes utilisent un système de contrôle aux C qui n'influe que sur le niveau C du suspentage. Sur la Volt 3, nous avons redessiné le système C-control pour influer également sur le niveau B, offrant le même effet que celui obtenu sur les ailes à deux lignes (moindre déformation du profil par action sur les C).
Optique
Caractéristiques
Construction légère avec matériaux durables
Winglets
Shark-Nose
Vortex Holes
Technologie 3D-Cut (découpage et assemblage 3D des panneaux)
Mini-Ribs en bord de fuite
Technologie Razor-Edge (bord de fuite ultra fin)
Suspentage « course »
Elévateurs Performance avec nouveau contrôle C/B
Airpack 50/50 léger
POIDS LÉGER ET CONTRÔLE
Une aile extrêmement légère et compacte avec la capacité d'offrir des réponses immédiates, directes et précises en tout po...
Provenance: niviuk
Taille : 22 (70-90 kg) & 24 ((85-110 kg)
Poids : 3,36 kg & 3,56 kg
LA MAITRISE DE LA PERFORMANCE
Ressentez le confort et la disponibilité de la performance pure. Une aile dotée d’une ADN de compétition, adaptée à vos aventures extraordinaires.
La Klimber P est la nouvelle aile Niviuk EN D légère et performante. Entièrement certifiée, ce nouveau modèle est destiné aux pilotes qui veulent plus: plus de performance, plus d'aérodynamisme, plus d'adrénaline. Idéal pour ceux qui veulent dépasser leurs limites, pour les pilotes experts s’engageant sur des vols d'aventure et les amateurs de cross et vol-bivouac qui recherchent un outil pour répondre à leurs exigences.
L'objectif principal de l'équipe R&D était de trouver le compromis parfait entre les performances maximales, un poids léger et un volume de portage limité. Le résultat obtenu dépasse toutes les attentes que ça soit en vol ou lors du portage, la Klimber P offre un confort d’utilisation extraordinaire, tout en répondant à nos hautes exigences d’accessibilités et de sécurité, habituelles chez Niviuk.
La Klimber P permet une phase de décollage étonnamment courte et rapide, l’aile reste compacte, solide et sans tendance au dépassement. Le pilote a alors la possibilité de décoller dans des pentes très raides, des crêtes étroites ou sur des terrains irréguliers, y compris dans des conditions aérologiques délicates.
La conception et la construction de ce modèle sont fondées sur la combinaison de technologies et de matériaux légers, de très haute qualité: le suspentage haut est fait en Dyneema non gainé, les basses et intermédiaires sont fabriquées à partir d'Edelrid non gainés; les élévateurs sont en Dyneema 5,5 mm, le système de connexion (IKS) est utilisé, au lieu des maillons classiques, l’extrados et intrados sont en tissu Porcher ultra léger 27g; le bord d'attaque renforcé utilise du 32g et des joncs Nitinol qui nous permettent de réduire le poids et d’optimiser flux d'air dans la voile grâce à leur capacité supra élastique qui maintient parfaitement en forme les ouvertures de cellules. Enfin, l'architecture de l'aile interne a été optimisée pour réduire le poids des nervures diagonales, tout en maintenant une capacité de charge optimale.
La performance est perceptible dès le premier vol. La Klimber P a une capacité de montée incroyable grâce à son profil et son design, conçus pour profiter efficacement de la moindre ascendance thermique.
Avec une vitesse de pointe atteignant les 60 km/h, le pilote pourra maintenir une ligne parfaite grâce au glissement extraordinaire, offert par l'aile. Cette glisse inédite est due à l'ultra-légèreté de l'aile et son profil aérodynamique optimisée.
Le haut potentiel et les performances de cette aile ne sont utiles, qu’uniquement si le pilote est en mesure de les maîtriser. C’est pourquoi, la manœuvrabilité et le contrôle ont fait l’objet d’une grande attention lors de la mise au point.
Le résultat: la Klimber P est un 3-liner accessible aux performances d’une 2 lignes; permettant un pilotage aux C, pour une conservation optimale de la glisse et la vitesse, la Klimber P est ultra précise à la commande dans toutes les conditions de vol, y compris dans des aérologies fortes.
Avec un allongement de 7, l'aile est très stable, elle reste compacte et solide à tout moment. Le poids réduit de la Klimber P, limite l’inertie dans les mouvements, et confère à la voile un comportement doux, feutré et totalement prévisible, permettant des actions précises et adaptées.
Enfin, le débattement aux commandes long et progressif offre un large éventail de vitesses et permet un contrôle absolu en particulier aux basses vitesses, un avantage essentiel, surtout lors d’atterrissages dans des endroits étroits ou compliqués. Avec la Klimber P, le pilote peut envisager diverses options d’atterro et exécuter la manœuvre précisément, au meilleur endroit pour continuer son aventure à pied vers un nouveau décollage.
Comme toutes les ailes de la série P, la Klimber P est livré avec des IKS 1300 kg (un système de connexion suspentes-élévateurs). 25 fois plus léger (0,2 g) qu’un maillon métallique, le système IKS a un point de rupture sous charge de 1300 kg, contre 800 kg pour des maillons classiques. IKS est un système de connexion ultraléger spécialement conçu pour la montagne et les équipements légers.
La MENTOR 5 light est la version légère de la MENTOR 5 . Elle pèse environ 25 % de moins, son volume plié est beaucoup plus faible que la version standard tout en gardant les avantages de la MENTOR 5 normale. Ceci en fait une aile très polyvalente qui vous offre la possibilité de pratiquer quasiment toutes les formes de parapente: Vols sur site, voyages, marche et vol, vols bivouac ou cross-country ambitieux.
Le gonflage et le décollage sont plus faciles. Idéal pour les décollages alpins délicats.
Les pilotes d’expérience ressentiront un petit peu plus de feedback de la voile en vol.
Comme pour toutes les voiles légères, les caractéristiques lors des fermetures et réouvertures sont un peu moins dynamiques.
Utilisable pour les vols de tous les jours. Mis à part les galeries hautes les suspentes sont gainées. Elle se démêlent pratiquement toutes seules. Nova propose une garantie de 3 ans également pour la MENTOR 5 light.
La MENTOR 5 light offre un incroyable potentiel pour le cross-country. La voile combine des performances impressionnantes, un pilotage précis, d’excellentes qualités en thermique mais également un haut degrés de sécurité passive pour sa catégorie (allongement de 5,4) Ses excellentes performances sont facilement utilisables, même en forts thermiques l’aile donne un sentiment de confort et d’aisance en vol ce qui est particulièrement appréciable lors des longs vols de cross.
La polyvalente – Tout en un. La MENTOR 5 light est utilisable quasiment pour tous les types de pratique du parapente. Tous les pilotes apprécient la légèreté et le moindre encombrement de leur matériel. Cela est encore plus vrai pour les « marche et vol » quand le matériel doit être porté lors de longues ascensions. C’est aussi dans toutes les pratiques « montagne », randonnée, vols bivouac que vous apprécierez le confort et la facilité au décollage.
Particularités
Tout ce que vous aimeriez savoir sur MENTOR 5 light:
Plus légère, plus compacte avec les mêmes performances : les caractéristiques de vol et les performances sont pratiquement identiques à celle de la MENTOR 5.
La construction légère (Principalement du tissu Porcher haute qualité 27-g/m2) améliore le comportement au gonflage, la voile monte plus vite et plus facilement. Un réel avantage sur les décollages délicats que l’on trouve fréquemment en terrain alpin.
Le profil perforé et les nervures diagonales ont été étudiés et optimisés pour la résistance. La conséquence est moins de poids avec un très haut degré de durabilité.
Complètement adaptée pour un usage quotidien: la MENTOR 5 light est couverte par toutes les garanties au même titre que tous les parapentes NOVA.
Pour les puristes du cross
La Bonanza 2 est une voile perf de cross pour les puristes des vols distance qui apprécient à la fois maniabilité et pe...
Provenance: GIN
TAILLES : XXS, XS, S, M ,L, XL PTV en Kg : 60-75 / 65-85 / 75-95 / 85-105 / 95-115 / 105-130 POIDS DE L'AILE en Kg : 4.5 / 4.65 / 5.15 / 5.3 / 5.7 / 5.95 Certification EN C LIVRÉE AVEC : Sac classique, Inner bag, Compression strap, GIN stickers, Repair kit
La Bonanza 2 est née pour pourchasser l’horizon. Le Team R&D GIN a passé beaucoup de temps à perfectionner les caractéristiques de la voile accélérée, élément déterminant pour la performance en cross. La voile accélère rapidement, offre un plané exceptionnel sur l’intégralité de la plage de vitesse, et excelle en turbulence et vent de face. A côté de cela, elle est facile à gérer au décollage et gonfle super bien ; elle est facile à voler bénéficie d’une construction semi-légère moderne.
performances exceptionnelles sur l’intégralité de la plage de vitesse
gonflage léger dans tous les types de vent
gestion facile sur tous les axes au décollage
très stable, notamment accélérée
contrôle du tangage optimum dans toutes les conditions
efficace en montée en thermique
bonne sécurité passive comparée à ce niveau de performance
Détails techniques
Profil aérodynamique optimisé par la technologie EPT (Equalized Pressure Technology) pour plus de stabilité et de performance
Suspentes aramides non gainées ; le choix des diamètres a été ultra-optimisé pour trouver le bon rapport performance/stabilité/précision
3 élévateurs / 3 groupes de suspentes dans l’envergure
Code couleur spécifique de la suspente de stabilo pour une identification rapide
Tensions de la construction interne optimisées par des bandes de tension horizontales pour plus de stabilité et performance lors des différentes allures accélérées
Nouveau système de calcul des pinces de bord d’attaque
Mini-ribs en bord de fuite pour une amelioration de la performance mais aussi de la maniabilité
Système d’accélération à poulies Harken à roulements à billes
Système de frein en prise de ris en bord de fuite pour un freinage plus lisse et un virage précis
Choix de tissu effectué pour trouver le compromis idéal entre durabilité et poids
Système SMART RISER pour un pilotage aux arrières efficace
La Camino est agile dans les airs, douce au gonflage au décollage et naturellement amortie en tangage et en turbulence. Comme son homologue la Bonanza 2, la Camino offre une grande efficacité en ascendance. Ses tissus légers augmentent la précision, ce qui rend la montée en thermique plus efficace et agréable que jamais. La Camino semble avoir un sixième sens pour flairer les thermiques en vous guidant doucement vers la « pompe ». Performance et stabilité à grande vitesse
La Camino a une structure interne optimisée pour la stabilité et les performances plutôt que pour la légèreté absolue. La majorité des groupes de 3 cellules sont reliés par des bandes de tension, qui aident à maintenir une voute parfaite même accéléré à fond.
Cette structure permet à l’aile d’accélérer rapidement et en douceur tout en offrant un bon amortissement. De plus, le nouveau système d’élévateurs SMART offre un pilotage aux arrières plus facile et plus efficace avec la suppression du pontage entre les B et les C.
La facilité et rapidité d’éxécution de l’accélération sont essentiels pour les longs vols cross : la Camino permet de travailler moins pour optimiser les longues transitions en rapides transitions.
Amortissement naturel en tangage
Comme un tissu plus léger génère moins d’inertie, la Camino possède d’excellentes caractéristiques d’amortissement naturel. L’aile absorbe en douceur la turbulence, ce qui augmente vos performances et diminue votre charge de travail. Le gonflage au décollage est doux et progressif même si vous tirez un peu trop fort sur les avants. Par rapport au niveau de performance offert, dans l’ensemble, la Camino est facile à piloter.
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