Description
Bien adaptée à la formation, l’AMAYA 3C permet de développer un pilotage tout en finesse et de continuer à progresser pratiquement sans limite.
A la fois robuste et légère, l’AMAYA 3C est polyvalente. Acquise comme première voile, elle est bien adaptée à des sites ou à des aérologies inconnues.
Les pilotes sportifs qui montent au décollage à pieds apprécieront sa légèreté. Son faible allongement et son cône de suspentage court permettent de prendre son envol à partir d’un mouchoir de poche en haute montagne.
Voilerie
- Allongement réduit de 4.7 pour un maximum de sécurité passive
- Renforts de bord d’attaque souples, Trilam+Hypalon+joncs souples
- Positionnement optimisé des structures diagonales (BVS) qui permet d’équilibrer les contraintes de portance avec les contraintes transversales et d’alléger la voilure
- Double coupe technique (3DS) pour un bord d’attaque bien en forme et performant
- Système de freins avec tension du bord de fuite (TETS)
- Bord d’attaque extrados réorienté dans le droit fil
Suspentes
- Les quatre élévateurs garantissent une meilleure stabilité grâce à une distribution plus régulière des points d’ancrage à la surface intrados de la voilure
- Le suspentage est intégralement gainé pour des raisons pratiques évidentes et chaque rangée de suspentes est clairement distinguée par une couleur différente
- Le diamètre des suspentes est optimisé afin d’offrir à la fois le maximum de solidité et le minimum de traînée
- Le suspentage, entièrement en Dyneema, garantit une résistance accrue pendant toute la duré de vie du parapente
Élévateurs
- Les élévateurs en sangles de 20 mm de largeur restent faciles à manipuler même avec des gants ou des moufles
- Élévateurs A’ pour faire les oreilles
- Émerillons sur les poignées pour éviter les twists des cordes freins
- Des cales plastiques sur les maillons maintiennent les élévateurs et les suspentes en position; elles préviennent également un desserrage intempestif des écrous
- Accélérateur en deux phases avec une première partie de la course qui demande moins d’effort ; ce système permet au pilote de sentir dans quelle phase il se trouve sans accaparer son attention visuelle
