La Kolibri est la sellette légère de compétition marche ou vol, ou de vol bivouac.
Provenance: KORTEL DESIGN
Tailles
2 tailles : M jusqu’à 170cm et L jusqu’à 190cm.
Poids des sellettes
Poids (complète) : M 2.1kg / L 2.3kg
Structure en drisses dyneema
Conception monopeau
Grosse protection dorsale intégrale, mousse-bag/airbag
Ajustements par épissure réglables
Réglages par épissure {JPEG}
Sa structure à jambes indépendantes la rend plus progressive en roulis qu’une sellette de type de hamac, ce qui se se traduit par une plus grande sérénité du pilote en conditions difficiles.
Son confort, inédit pour une sellette de ce poids, la rend utilisable sur des vols de plusieurs heures.
Le secours en position ventrale, intégré au Kocon s’extrait très facilement, même sous forte accélération. La poignée tombe naturellement sous la main.
De plus, elle possède une grande capacité de stockage, avec une poche dorsale ainsi qu’une poche sous les fesses. De plus la mousse peut également facilement être enlevée et remplacée par un sac de couchage.
Caractéristiques techniques principales :
Protection hybride mousse bag / airbag
Grands volumes de rangement
Connexion à la voile par « Soft Links »
Poche secours en position ventrale sur le Kocon
Structure en drisse Dyneema
Tous ajustements par système unique d’épissures réglables
Attaches bâtons télescopiques dans poche arrière
Double écopes latérales
Planchette de nez carbone (95g)
Accélérateur 3 barreaux léger
"Le concept tout en un", La Kuik II devient une arme de cross-country et de vol bivouac.
Provenance: KORTEL DESIGN
TAILLE/POIDS :
S/ 2.2 kg
M/ 2.25 kg
L/ 2.4 kg
Ce module est en fait composé de deux parties.
Une partie habillage haut profilé, avec une poche de rangement, un système de protection dorsale combiné mousse-bag/airbag couvrant l’intégralité de la surface du dos.
une partie Kocon, qui vient se fixer en deux minute, avec une poche secours inédite en position ventrale, pour compléter la forme aérodynamique de la sellette, améliorer son confort et sa précision de pilotage
Le module Kocon dispose de deux poches de rangement. Une dans le dos, et une autre sous les cuisses du pilote, à l’avant de la protection dorsale.
De ce fait le volume de stockage est important, et surtout, équilibré. La position de vol n’est pas affectée par un chargement trop important dans le dos.
Encore plus fort, le compartiment dans lequel se trouve le mousse bag est accessible par une fermeture éclair, et lors des crash test, nous l’avons remplacé par différents modèles de sacs de couchage : tous les tests sont largement restés dans les limites de l’homologation LTf !
La Kuik II ainsi équipée devient donc un très bon outil de vol bivouac.
La Kuik II est à notre sens, la première sellette à jambes indépendantes qui se rapproche des sellettes traditionnelles en terme de sensations de pilotage et de confort. De plus, sa conception modulaire la rend accessible à tous.
En effet, la Kuik II se présente sous la forme d’un châssis nu, sur lequel il est possible de venir greffer différent modules permettant d’adapter la fonction de la sellette au type de vol pratiqué. Pour une flexibilité maximale, la Kuik II a été conçue pour pour fixer le parachute de secours aux épaules.
Le concept Kuik II est donc quasiment une gamme de sellette complète à lui tout seul.
Le châssis en lui même bénéficie des dernières avancées réalisées par le team Kortel Design R&D en terme d’ergonomie et de mise en forme des tissus et des mousses.
Le résultat est bluffant :
répartition de la masse du pilote sur une surface maximale, même en position thermique (incliné sur le côté) pour un confort optimal.
position naturelle des jambes, qui ne se retrouve pas exagérément écartées.
simplicité des réglages.
indépendance des jambes contenue.
Il en résulte une précision de pilotage étonnante pour une telle géométrie, qui couplée à un un confort digne des meilleures sellettes nous ont permis d’envisager des modules adaptés à des pratiques allant bien au-delà des possibilités de la Kuik I.
La LIGHTNESS 3 offre un confort complet à la fois en vol et au sol. Encore plus de protection, en option un saute-vent qui élève le niveau de conf...
Provenance: ADVANCE
TAILLE : S M L
Taille du pilote cm : 155/172 - 165/183 - 178/200
Poids de la sellette kg : 3,250 - 3,5 - 3,580
Un confort tous azimuts
Le nouveau design de la suspension et de la géométrie de la sangle pectorale place la LIGHTNESS 3 dans une classe à part grâce à l’excellence de son confort en vol -spécialement en vol accéléré - et à sa grande stabilité. La coque de l’assise épouse parfaite-ment le corps de chaque pilote et le protège quand cela est nécessaire. Le maniement de la sellette au sol, par exemple pour le réglage du speedbag, est particulièrement aisé.
Un système modulaire
Les nouvelles options et les choix possibles de configurations rendent cette troisième génération de LIGHTNESS plus modulaire et flexible que jamais auparavant. Si l’on prend en considération le seul poids de l’équipement, les options possibles de la taille S (de 2.75 kg à 3.37 kg) ouvrent à une large éventail d’utilisations – par exemple une expédition bivouac de plusieurs jours ou peut-être un nouveau record de vol de distance.
Des détails utiles
La LIGHTNESS 3 propose tout un ensemble de détails qui ont leur importance, dont la pro-tection dorsale SAS-TEC, une poche dorsale de grande capacité, une fixation pour système de boisson, une suspente optionnelle d’accès au speedbag, une ouverture pour le tube urinal, un cable d’accès du cockpit à la batterie additionnelle, une boucle du cockpit à clipper sur la ventrale et des boules de réglage faciles à déplacer pour ajuster la longueur standard du speedbag.
Utilisation du saute-vent en option
Le saute-vent optionnel réduit l’effet « windchill » sur le pilote et lutte efficacement contre un refroidissement indésirable de son corps. En vol de transition il réduit aussi le niveau continu de bruit du vent, surtout en vol accéléré. Ce déflecteur réduit donc de façon significative la fatigue du pilote due à ce bruit persistant lors des très longs vols de distance.
Speedbag léger
Avec la LIGHTNESS 3 les pilotes peuvent choisir entre un speedbag standard ou un speedbag léger. Avec le speedbag léger , et une fois en-levé le protecteur dorsal SAS-TEC, la LIGHTNESS 3 en taille S pèse seulement 2.75 kg, en taille M 2.90 kg et en taille L 3.15 kg. Et tout cela avec le même niveau de confort que la précédente LIGHTNESS 2 , mais avec une stabilité améliorée en vol.
LIGHTPACK 3
La LIGHTNESS 3 est livrée avec un LIGHTPACK 3, qui est proposé en deux tailles (83 et 91 litres), et qui est 100 gr plus léger que le LIGHTPACK 2. Tu peux donc choisir la taille que tu souhaites. Avec un poids de 740 gr, ses bretelles ergonomiques et son dos rembourré en mesh, le LIGHTPACK 3 se conforme à la règle du principe : poids minimal pour un confort maximal.
Speedbag léger
Avec la LIGHTNESS 3 les pilotes peuvent choisir entre un speedbag standard ou un speedbag léger. Avec le speedbag léger , et une fois en-levé le protecteur dorsal SAS-TEC, la LIGHTNESS 3 en taille S pèse seulement 2.75 kg, en taille M 2.90 kg et en taille L 3.15 kg. Et tout cela avec le même niveau de confort que la précédente LIGHTNESS 2 , mais avec une stabilité améliorée en vol.
COMPRESSBAG
La LIGHTNESS 3 est livrée avec un COMPRESSBAG. Il remplace le sac interne de para-pente habituel et permet d’avoir un sac de portage compact offrant davantage d’espace de rangement. Il correspond exactement aux dimensions du LIGHTPACK 3 et améliore ainsi le confort de portage du sac.
LÉGÈRETÉ, SÉCURITÉ PASSIVE OPTIMISÉE & PRÉCISION DE PILOTAGE
Provenance: SUPAIR
La Delight 3 est une sellette de cross légère conçue pour les pilotes qui veulent un modèle de poids restreint, précis en pilotage et doté d’une sécurité passive optimisée. Elle reprend ce qui a fait le succès de la Delight 2 tout en améliorant efficacement le soutien dorsal, la sécurité et l’accessoirisation.
Taille & Taille du pilote (cm) : S: 150/170
M : 165 /185
L: 180 /195
XL: > 195
Poids : 3700 g en taille Medium (sellette, protection dorsale, bump, plateaux assise carbone et plateau pieds carbone)
CARACTÉRISTIQUES :
Pilotage
Cross et compétition
Position : assis à 3/4 couché
Pour pilotes réguliers et expérimentés
Sécurité
Bumpair 16 cm STK
Poche parachute dorsale, avec poignée côté droit
Système d’accroche sécurité (secours)
Auto Stabilité Cuissardes
Mousquetons automatiques 30 mm
Boucles automatiques 25 mm alu (Cobra)
Équipement / confort
Mini-plateau carbone amovible sous assise
Speedbag amovible
Plateau pieds en carbone
Cockpit intégré au Speedbag (volume de 3L, poche batterie & deux attaches instruments)
Accélérateur à double barreaux avec cale de centrage
Poulies libres Harken 29 mm
Velcro et passants sur épaules (fixation micro, mini vario)
Système Hydro (pré-équipement)
Rangement
Grande poche de rangement dorsale
Poches latérales zippées sur Speedbag
Poche radio coté intérieur
Poche sous assise (ballast/rangement)
Réglages
Système anti-oubli cuissardes
Réglage de longueur et inclinaison du Speedbag (cale-pieds)
Réglage longueur épaules
Réglage écartement ventrale
Réglage inclinaison dossier avec soutien lombaire additionnel
Matériaux
sellette de cross moderne,compacte, aux qualités essentielles d’une sellette de distance. Harmonie parfaite entre confort, sécurité, stabilité et ...
Provenance: GIN
Taille : XS S M L
Hauteur du pilote (cm) : <165 165-175 170-185 185-200
Poids du sellette (kg) : - 4.4 4.8 5.0
La Genie Lite 3 convient à la plupart des pilotes qui veulent voler avec une sellette cocon. Elle est accessible et assez facile pour les pilotes de loisir, mais les caractéristiques et les performances satisferont même les pilotes de XC les plus exigeants.
géométrie stable
la structure de la base offre un confort suprême
protection dorsale NEO/Koroyd brevetée, à la pointe de la technologie
très compacte par rapport à son niveau de performance
Cocon de cross ultra léger 100% Fabriqué en France !!!
Provenance: NEO
Taille: XS - S - M - L
Le cocon the Stay up est une déclinaison ultra light du Suspender, pour les pilotes adeptes vol rando XC, sans faire de compromis sur le confort d'assise et pilotage durant le vol.
La géométrie du Stay Up est parfaitement identique à celle du Suspender, hormis pour la protection dorsale KORÏDE de la même épaisseure qui ne fait que 40cm au lieu de 75cm de longueur, ménageant ainsi de la place pour du materiel dans le haut du cocon.
En taille M, le STAY UP ne pèse que 1,4kg sans protection Koroïde, 1,7kg avec, alors que son grand frère peze lui 3,85kg en taille M.
Si vous avez déjà essayé le Suspender et l'avez aprécié, vous saurez exactement que le Stay Up est fait pour vous si votre objectif est de vous alléger au maximum en gardant un cocon digne de ce nom et comfortable...
Type: cocon de cross ultra-léger
GéoméTrie: ABS classique 2 boucles ;
anti-oubli T-Lock
concept : Assise préformée pour voler sans
besoin d’être gaîné ; se vole avec ou
sans la protection NEO Koroyd 2.0
protection: nouveau concept
innovant NEO Koroyd /
9 cm d’épaisseur, certi é LTF/CE
Certification: EN1651 + LTF + CE
poids : 1,8 kg avec protection / 1,45 kg sans protection
seCours: container ventral
bouCles: manuelles NEO 20mm Aluminium 2047
mousQueToNs : automatiques NEO AUSTRI ALPIN Rocket (64 g)
priNCipauxmaTériaux: tissu et sangles Dyneema, Mesh3D polyester, Lycra, Hypalon maTériaux: Origine Europe
fabriCaTioN: France
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SUSPENDER
e SUSPENDER est un cocon de cross léger, haut de gamme, innovant avec une protection NEO-KOROYD légère et très efficace, intégrée dans la géométrie.
Provenance: NEO
TYPE : cocon de cross léger
GÉOMÉTRIE : ABS classique 2 boucles ; anti-oubli Get-Up
CONCEPT : nouveau concept baquet, intégrant dans la géométrie la protection NEO-Koroyd pour plus de confort, de rigidité et de carve dans le virage
PROTECTION : nouvelle technologie NEO Koroyd : 9 cm d’épaisseur, 480 g, certifié LTF/CE
CERTIFICATION : EN1651 + LTF09 + CE
TAILLE: XS – S – M – L
POIDS : 3,85 kg (en taille M)
SECOURS : container sous-cutale
BOUCLES : automatiques AustriAlpin Cobra, manuelles NEO 20mm Aluminium 2047
MOUSQUETONS : automatiques NEO AUSTRI ALPIN Rocket (64 g)
ACCESSOIRES FOURNIS : accélérateurs 3 barreaux, cockpit détachable
OPTIONS : rallonge/rehausse cockpit, sac de portage Classic 110L., porte ballast 4L.
PRINCIPAUX MATÉRIAUX : tissu Polyester / Polyamid Cordura et sangles Dyneema, Mesh3D polyester, Sandwich stretch Lycra/Filet, Hypalon, Cuir
MATÉRIAUX : Origine Europe
FABRICATION: France
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