« Polyvalence et légèreté »
La Karver II reprend le concept de sellette sans épaule inauguré avec la Karver. Ce concept à largement prouvé son po...
Provenance: Kortel Design
Descriptif:
La Karver II est prévue pour accueillir divers modules. Un sac-airbag réversible est déjà disponible. D’autres modules verront le jour ultérieurement.
Astuces
La boucle ventrale de la ceinture lombaire ainsi que les sangles de cuisses sont de type boucle à imbriquer garant de simplicité et de sécurité.
Tailles:
3 tailles sont disponibles :
jusqu’à 160 cm, taille S
de 160 à 185 cm, taille M
au delà 185cm, taille L
Poids des sellettes
Les poids indiqués s’entendent avec les maillons.
Taille S : 795g
Taille M : 840g
Taille L : 920g
Options
le SaK II, sac-airbag réversible et amovible, qui une fois en place augmente encore le confort et la précision de pilotage.
Le Kontainer, poche de secours ventrale à fixer sur les maillons principaux.
Homologation
EN 1651 & 12491
LTF avec le SaK II
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The String
Léger et increvable
Provenance: NEO
Sellette : parapente & speedflying
Type : ultra-light
Géométrie : ABS à cuissardes
Concept : cuissardes à ouverture frontale et inclinaison variable
Certification : EN1651
Tailles : S – M – L
Poids (sans mousquetons) : 320g (S) – 345g (M) – 370g (L) ; variable de production : +/- 10%
Nouvelle version de la sellette ultra-légère de parapente et de speedflying NEO.
Idéale pour le paralpinisme, le marche & vol, en voyage, en vol soaring.
Précis, stable, le String permet d’exploiter les thermiques et de partir se balader car le confort est là. La principale caractéristique du String NEO est son ratio confort/poids/durabilité. Les panneaux, renforts et bandes de tension ont été coupés et positionnés de façon précise pour obtenir une forme ergonomique offrant un vrai maintien dorsal et un confort au niveau des cuisses. Le choix des matériaux a aussi été primordial (tissus, sangles, mesh 3D). Le String de NEO se règle à votre taille par une bande Velcro dorsale : c’est simple et efficace.
Le String ne s’enfile pas : la ventrale et les cuissardes sont reliées et fixées directement aux mousquetons.
En 2 clics, le pilote est installé et prêt pour l’envol ce qui est un réel atout en montagne lorsque l’on est dans une grosse pente, que l’on porte des gants ou que la fatigue est là, bref lorsque la sécurité est primordiale et que chaque seconde compte.
Cette nouvelle version apporte différentes innovations pour ce type de sellette :
– plus légère et pourtant plus résistante grâce au tissu Dyneema NEO développé spécialement avec un de nos partenaires/fournisseurs Européen.
– le « Balance System » permettant d’incliner le dossier automatiquement.
– le Cover leg, cocon amovible pouvant être ajouté en option grâce au « Balance System ».
– des cuissardes plus confortables et plus souples grâce à un Sandwich KOROYD / MESH 3D très novateur.
Un Air Bag amovible certifié sera bientôt disponible.
Le String est certifié EN. Son armature interne en Dyneema offre une résistance bien supérieure à la norme. Elle enrobe le pilote et garantit une solidité maximale.
Le String a été développé pour s’associer aux mousquetons NEO / AustriAlpin Rocket, en option. Tout autre mousqueton automatique, maillon rapide ou Connect fonctionne.
Le String peut rester à demeure connecté à votre aile, vous pouvez aussi choisir de l’enfiler ou de le boucler par les cuissardes avant le décollage.
Le String s’adapte à votre pratique, vos goûts, se glisse et s’emporte partout ; c’est le produit idéal pour voler où l’on veut, comme on veut.
300 gr de confort, de robustesse et de simplicité.
Que ce soit en marche & vol, en paralpinisme technique ou pour un simple vol en voyage, la Yeti Xtrem 2 vous accompagne.
Provenance: GIN
TU
Poids: 260g (sans maillons)
Poids
La Yeti Xtrem 2 est avant-tout légère. Elle affiche 260 grammes sur la balance, ce qui la place parmi les produits les plus compétitifs sur ce segment. La sellette est construite sur une base de sangle en dyneema de haute qualité dont l’efficacité et la durabilité ont été approuvées sur les sellettes confiées à nos athlètes X Alps. La yeti Xtrem 2 est allégée au maximum sans sacrifier son confort, ni sa durabilité.
Pratique et fonctionnelle
La Yeti Xtrem 2 dévoile ses qualité au sol comme en vol. Pour faciliter l’installation du pilote, les cuissardes se ferment au niveau des maillons principaux. Ceci est for utile en paralpinisme notamment lorsqu’on porte des grosses chaussures et à fortiori des crampons. Une géométrie soignée offre un confort remarquable. En vol, on peut d’ailleurs ajuster le réglage latéral pour trouver la position la plus confortable et aussi se redresser pour compenser le poids d’un sac bien chargé en montagne.
Un système d’accélérateur bien conçu et positionné, permet d’utiliser un réel débattement si nécessaire sans perturber le confort et la position du pilote.
La gamme de produits Yeti
Autour de la Yeti Xtrem 2 s’étend une gamme de produits pour couvrir l’ensemble de vos besoins en marche et vol. Ainsi, on peut fixer un secours Yeti en position ventrale. Pour le portage ; vous trouverez votre bonheur parmi un large choix de volumes et de concepts. Ajoutez une voile Yeti ou une Griffin ; vous êtes fin prêts.
Details:
- Géométrie à cuissardes séparées
- Sangle latérale réglable pour l’angle d’assise
- Epaules réglables
- Epaules flottantes pour le confort en vol
- Connection d’un secours optionnel aux maillons principaux. ( pas de connection aux épaules)
- Structure en sangle Kevlar de 12 mm et sangle Dyneema de 25 mm
Le Harnais GIN Freeride est le harnais de Speedriding réversible. Il convient également au Parapente et au speedflying.
Provenance: GIN
Taille unique avec ajustements aux épaules.
Volume: 40L
Poids: 2,0kg
Remanié, il est plus léger et s'adapte parfaitement à une pratique du Speedride confirmée et experte, notamment en terrains hors pistes. Le côté sac est équipé de nouvelles sangles de compression porte skis.
Son volume a été retravaillé en verticalité. Sa nouvelle ergonomie et son système de ventilation du dos le rendent plus confortable à porter même sur une longue distance.
Les zippers sont cachés.
Le coté sac permet de ranger l'aile et le harnais dans des compartiments séparés pour protéger l'aile.
Des portes piolet et bâtons retravaillés équipent le sac.
La plaque anti poinçonnement est intégrée.
Retournez le sac pour le convertir en sellette.
Les cuisses sont indépendantes et intègrent le système double sangle pour plus de précision et de confort.
Les sangles d'épaules redessinées coulissent dans la ventrale pour un meilleur confort pendant le ski.
Et surtout grande nouveauté sur ce modèle : la sellette épouse complètement le corps du rider au niveau des épaules et du soutient latéral : elle offre plus de sensations pilotage, le rider se sent plus libre tout en étend plus précis et enveloppé.
La position du harnais est semi assise et la translation ski/vol est plus facile et efficace. Les sangles en Kevlar 12mm sont plus fines. Un nouveau système de sangle élastique ajuste la tension de la jambe pour plus de précision de pilotage, même délesté.
Une poche 'chaussette' de grande capacité est étudiée pour ranger une paire de bâtons télescopiques, évitant ainsi toute accroche des suspentes lors du gonflage et du ride.
Le volume a été augmenté pour transporter quelque vêtement ainsi qu'une sonde avalanche...
Le nouveau 'fast packing bag', système éprouvé de transport de votre aile entre deux runs inventé par GIN est présent dans la poche zippée de la cuissarde droite.
Nul doute que le sac/harnais Freeride est l'outil ultime pour la découverte des grands espaces !
> Nouvelle ergonomie 3D mesh pour ventilation du dos.
> Tous zips YKK.
> Jambes indépendantes avec système double sangle.
> Maillons automatiques inclus.
> Bouclerie manuelle.
> Nouvelles sangles de compression porte-skis.
> Plaque anti poinçonnement intégrée.
> Poche zippée coté harnais, pour bâtons télescopiques.
> Poche pour accessoires sur bretelle d'épaule
> Loop de sécurité pour accessoires dans la poche.
> Poche et porte mousquetons sur ceinture.
> Cheminement pour Camelback.
> Système de ventilation Mesh pour séchage de la voile.
Robuste, pratique et sûr, il vous permettra une utilisation aisée et confortable, autant durant l'apprentissage que dans votre pratique régulière.
Provenance: GIN
Taille unique avec ajustements aux épaules et latéraux.
Volume: 45 L.
Poids: 2,4 kg
Le côté sac est équipé de nouvelles sangles de compression porte-skis. Sa nouvelle ergonomie et son système de ventilation du dos le rendent plus confortable à porter même sur une longue distance. Retournez le sac pour le convertir en sellette. Les cuisses sont indépendantes et les sangles d'épaules redessinées coulissent dans la ventrale pour un meilleur confort pendant le ski.
Le 'fast packing bag', système de transport de votre aile entre deux runs inventé par GIN est évidemment toujours présent dans la poche zippée de la cuissarde droite qui a été revue et corrigée pour 2012.
En plus la Speedride offre un Airbag amovible par zip et clips qui assurera sécurité et confort.
la Speedride est complémentaire avec une utilisation été : speedflying, biplace, montagne, soaring... le volume du sac est augmenté de 5L. pour accueillir les voiles plus grandes, des poulies d'accélérateur ont été ajoutés ainsi qu'un 'tunnel' pour le cheminement des sangles du secours jusqu'aux épaules. Avec son airbag amovible et son réglage d'écartement des cuisses, elle devient la sellette multi-usages utilisable toute l'année.
Détails
> Ergonomie 3D mesh pour ventilation du dos.
> Tous zips YKK.
> Jambes indépendantes.
> Maillons automatiques inclus.
> Système "anti-oubli" de bouclerie.
> Sangles de compression porte-skis.
> Porte piolet et batons.
> Air bag amovible par zip et clips.
> Poche pour accessoires sur bretelle d'épaule.
> Loop de sécurité pour accessories dans la poche.
> Cheminement pour Camelback.
> Système de ventilation Mesh pour aération de la voile.
> Attaches parachute de secours aux épaules et tunnel de cheminenement pour élévateurs secours
> Poulies pour accélérateur parapente
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Kliff
La Kliff est la réponse de Kortel Design au paralpinisme.
Provenance: KORTEL DESIGN
La Kliff reprend notamment le concept « sans bretelles » de la Karver, mais son originalité réside dans la possibilité d’y intégrer n’importe quel baudrier du marché. Celui-ci se monte en lieu et place de la ventrale light (fournie), et fais corps avec la sellette pour permettre une évolution sûre en milieu glaciaire tout en conservant la sellette sur soi pour être paré à décoller à n’importe quel moment !
L’extrême légèreté de la sellette fait qu’on l’oublie dès les premières foulées ...
Bien évidemment, pour un usage moins typé haute montagne, il est tout à fait possible d’utiliser la Kliff seule sans baudrier, grâce à la ventrale light fournie.
Tailles
2 sont disponibles.(Taille indicative à moduler selon la corpulence)
jusqu’à 175cm, taille SM
au-delà de 175cm, taille ML
Poids
taille SM : 230g
taille ML : 250g
Options
Accélérateur light (Bientôt disponible).
Le Kontainer, poche de secours ventrale à fixer sur les maillons principaux.
La Sellette light de Kortel Design est plus légère, plus confortable avec un système de fixation plus solide, plus fiable.
Provenance: KORTEL DESIGN
Disponible en 3 Tailles
Poids 285g pour -170 cm (taille pilote)
Poids 320 g pour 168-185 cm
Poids 340 g pour +185 cm
Le gain en poids a été obtenu grâce à l’utilisation de matériaux encore plus high-tech.
La sangle Kevlar est remplacée par de la drisse dyneema plus légère à solidité égale, les mousses sont maintenant en EVA haute densité pour une meilleure tenue dans le temps.
Le gain en confort a été obtenu en améliorant le soutien des cuisses, tout autant que par l’utilisation de cette mousse EVA. Les gabarits ont été également revu pour encore améliorer la prise en charge de la masse du pilote sans générer de point dur.
La Kruyer II devient donc plus confortable que l’ancienne version, voire même que l’ancienne Kairn, avec un gain de poids de l’ordre de 30% !
La Kruyer II se voit également dotée d’un système novateur et exclusif de réglage par épissure réglable. Le SER (système d’épissure réglable), permettant un réglage précis, fluide et simple.La Kruyer II conserve sa modularité, avec un système de fixation plus solide, plus fiable et plus simple que l’ancienne. Il reste possible d’y adjoindre un sac-airbag réversible, mais d’autres modules viendront.
Options
le SaK II, sac-airbag réversible et amovible, qui une fois en place augmente encore le confort et la précision de pilotage.
Le Kontainer, poche de secours ventrale à fixer sur les maillons principaux.
Homologation
EN 1651 & 12491
LTF avec le SaK II
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Kuik 2
« Le concept tout-en-un »
Provenance: KORTEL DESIGN
TAILLE/POIDS :
S/1.5 kg
M/ 1.65 kg
L/ 1.8 kg
La Kuik II est à notre sens, la première sellette à jambes indépendantes qui se rapproche des sellettes traditionnelles en terme de sensations de pilotage et de confort. De plus, sa conception modulaire la rend accessible à tous.
En effet, la Kuik II se présente sous la forme d’un châssis nu, sur lequel il est possible de venir greffer différent modules permettant d’adapter la fonction de la sellette au type de vol pratiqué. Pour une flexibilité maximale, la Kuik II a été conçue pour pour fixer le parachute de secours aux épaules.
Le concept Kuik II est donc quasiment une gamme de sellette complète à lui tout seul.
Le châssis en lui même bénéficie des dernières avancées réalisées par le team Kortel Design R&D en terme d’ergonomie et de mise en forme des tissus et des mousses.
Le résultat est bluffant :
répartition de la masse du pilote sur une surface maximale, même en position thermique (incliné sur le côté) pour un confort optimal.
position naturelle des jambes, qui ne se retrouve pas exagérément écartées.
simplicité des réglages.
indépendance des jambes contenue.
Il en résulte une précision de pilotage étonnante pour une telle géométrie, qui couplée à un un confort digne des meilleures sellettes nous ont permis d’envisager des modules adaptés à des pratiques allant bien au-delà des possibilités de la Kuik I.
C’est la troisième version d’une sellette légère de référence ! Le confort et la modularité sont au coeur de ce nouveau développement.
La RADICAL 3 est dotée d’un châssis amélioré qui intègre une poche dorsale simple et démontable qui peut être remplacée par le SAC AIRBAG RADICAL 3 réversible (en option).
Possibilité de vols thermiques avec grande sécurité passive avec poche parachute ventrale (option) et attaches des élévateurs du secours aux épaules ainsi que l’ajout d’un SAC AIRBAG (option).
La RADICAL 3 est dotée d’un châssis amélioré qui intègre une poche dorsale simple et démontable qui peut être remplacée par le SAC AIRBAG RADICAL 3 réversible (en option).
Possibilité de vols thermiques avec grande sécurité passive avec poche parachute ventrale (option) et attaches des élévateurs du secours aux épaules ainsi que l’ajout d’un SAC AIRBAG (option).
CARACTÉRISTIQUES :
Pilotage
Position assise
Vols rando et progression
Biplace pilote ou passager
Pas de plateau, mais des cuissardes pour gagner du poids
Sécurité
Ouverture de la sellette par boucles cadre et passant
Auto Stabilité Cuissardes
Anti-Oubli amovible
Pré-équipement pour parachute (position ventrale et élévateurs dyneema®)
Nom : The Body
Sellette : speedriding
Type : robuste, tissu Cordura et sangles durables
Géométrie : Nouveau concept NEO à cuissards indépendantes avec ABS
Concept : cuissardes à boucles, facilitant la position ski et le passage debout/assis
Certification : EN1651
Taille : unique
Poids : 980 g (sans mousquetons)
Protection dorsale : Koroyd EOP 2.0 incluse
Poches : latérale stretch pour fast pack + grande poche dorsale
Option : mousquetons AUSTRI ALPIN Stratus Aluminium (63g)
Matériaux principaux : Polyamide, Ripstop Cordura, Boucles Aluminium 2047
Matériaux : Origine Europe
Fabrication : France
Sellette reversible pour le speed ridig, le speed flying, le vol montagne
Provenance: NIVIUK
La Roamer est la sellette multifonction de Niviuk. C’est une sellette réversible, idéalement conçue pour le speed riding et flying ou bien encore le vol montagne. Equipée de supports de jambes indépendants pour une meilleure agilité et une meilleure symbiose entre la sellette et le pilote. D’une grande légèreté et d’une compacité accrue, son sac de transport n’en est pas moins suffisant pour accueillir l’ensemble des voiles de parapente.
• Boucle centrale automatique légère. Boucles standard pour les jambes.
• Design spécial du support des jambes
• Support spéciale de rangement pour les skis
• Intégration d’un zip spécial pour réduire le volume du sac de rangement si celui-ci est vide
• La Roamer est livrée avec des mousquetons automatiques 30mm
• Faciles et logiques sangles de réglages pour optimiser les positions désirées
• Homologuée EN PH 017-2001
• 2 tailles :
Medium : 1m50 à 1m75 – 45-75kg
Large : 1m75 à 2m – 75-100kg
• Conçue en 1 couleur : noire et blanche
• Poids total de 1.6kg
• Capacité totale de transport : 75 litres
Ultralight Package : À partir de 1.47 kg
Sellette réversible, mousquetons inclus
Comfort Package :À partir de 1.69 kg
Sellette réversible, mousquetons inclus, ceinture du sac à dos confortable et pochette frontale pratique sur la sangle de poitrine (sangle en V pour conteneur frontal de parachute de secours incl.).
Security Package : À partir de 2.18 kg
Sellette réversible, mousquetons inclus, ceinture du sac à dos confortable et pochette frontale pratique sur la sangle de poitrine, avec airbag, conteneur pour parachute de secours (sans parachute) et sangle de liaison.
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Deux tailles permettent un ajustement très individuel, les sangles d’épaules plus larges et les cuissards plus longs assurent encore plus de confort et l’airbag amovible avec parachute de secours intégré garantit une sécurité maximale. Le sac à dos n’est pas seulement ultra confortable à porter, mais s’avère aussi un sac à dos de montagne à part entière, avec entre autres une ceinture amovible, un filet pour casque et une fixation pour bâton et pic.
Plaisir maximal : au dos et dans les airs
Grâce aux habituelles méthodes 3D qu’ADVANCE applique au développement des sellettes ainsi qu’aux cuissards plus longs, la sellette sans planche d’assise EASINESS 2 s’adapte parfaitement au corps, en vol. Le pilote est assis confortablement, comme dans une sellette classique. Les bretelles, larges et rembourrées, assurent un maintien remarquable et une sensation de sécurité. Même lors du transport, la sellette réversible et compacte ne laisse rien à désirer. Avec un support dorsal de forme ergonomique, le sac épouse agréablement le dos et les bretelles prennent fermement appui sur les épaules.
Une sellette pour de nombreux domaines d’utilisation
Si le parachute de secours intégré dans l’airbag est un aspect, c’est en fait toute la sellette qui est multifonctionnelle. Qu’il s’agisse de Hike & Fly, de voyages, de vols bivouac ou de vols pour le plaisir : grâce au système modulable, le pilote choisit lui-même et à tout moment le domaine d’utilisation et donc aussi le poids de sa sellette. Il a le choix entre Ultralight Package, Comfort Package et Security Package, ce qui lui donne un maximum de flexibilité.
Deux tailles pour un grand nombre de pilotes
L’EASINESS 2 est disponible en deux tailles, S/M et L, et s’adapte ainsi aux pilotes mesurant entre 155 et 202 cm. Le sac à dos de 49 ou 57 litres permet aussi de ranger facilement une aile classique. Ainsi, l’EASINESS 2 n’est pas seulement la solution parfaite pour les pilotes de Hike & Fly et les amateurs de vols bivouac, mais aussi pour les pilotes de loisirs et ceux qui aiment voyager et qui recherchent la mobilité qu’un petit sac de parapente leur apporte dans leurs déplacements.
La STRAPLESS ne pèse que 190 grammes et s’adresse aux randonneurs et aux alpinistes qui ne veulent faire aucun compromis en termes de poids et de v...
Provenance: ADVANCE
Taille du pilote cm 155 - 190
Poids de la sellette kg 0.19
Poids mousquetons kg 0.037
Poids Accélérateur kg 0.025
Homologation DIN EN 1651, 110kg
Couleur Lime
Largeur sangle de poitrine cm 42
Légère, plus légère, STRAPLESS
La STRAPLESS a été fabriquée selon la devise «Autant que nécessaire, aussi peu que possible». Ce qui veut dire que la sellette ultralégère est réduite aux éléments essentiels. Ainsi, pour économiser 20% de poids, on a volontairement renoncé aux sangles d’épaules, par exemple. Grâce aux cuissardes agréables et à une position assise bien droite, qui évite tout basculement désagréable en arrière avec un sac à dos pesant, la STRAPLESS est particulièrement confortable en vol, malgré son design épuré.
Un maniement simple
Il n’y a pas que la construction de la STRAPLESS qui soit simple, son maniement l’est tout autant: l’enfiler, par exemple, malgré une construction dénuée de sangles d’épaules. Le sac à dos est fixé à la poignée de transport de la sellette à l’aide d’une boucle en velcro. Ainsi, lorsqu’on enfile le sac à dos, il se retrouve automatiquement dans la bonne position, au dos. On ferme ensuite le système Getup, puis on accroche simplement le parapente en toute sécurité grâce au EASY CONNECT SYSTEM LIGHT – et c’est parti!
easy handling
Carrée, pratique, parfaite ...
La STRAPLESS est livrée dans un sac de transport léger ADVANCE et se laisse plier de manière compacte en quelques gestes seulement. Avec son volume plat, elle trouvera sans aucun doute sa place dans n’importe quel sac à dos, si petit soit-il. Pratique aussi: le speedkit, disponible en option, qui permet de monter un accélérateur sur la sellette ultralégère.
practical
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Evrest 3
SELLETTE ULTRA LÉGÈRE.
Complètement dédiée au vol montagne avec une extrême légèreté.
Provenance: Supair
Tailles : S-M / L
Poids : 325 g (Taille S/M)
RAPPORT CONFORT / POIDS EXCEPTIONNEL,
OUVERTURE DE LA SELLETTE PAR MOUSQUETONS POUR LA CHAUSSER SKIS OU CRAMPONS AUX PIEDS.
Complètement dédiée au vol montagne avec une extrême légèreté.
C’est la troisième version d’une sellette de référence dans l’ultra léger ! Elle est complètement nouvelle avec sa structure en drisse Dyneema et son système d’ouverture sur mousquetons.
L’EVEREST 3 est très facile à enfiler. On peut la chausser skis ou crampons aux pieds. Il n’y a qu’une boucle par côté avec un repère de couleur pour les différencier.
Possibilité de voler avec des CONNECT. On perd l’ouverture (il faut enfiler la sellette), mais on gagne du poids. La sellette (sans la housse) prête à voler pèse ainsi 250 g.
Bretelles élastiques pour se tenir debout sans gêne au décollage. Très confortable avant et pendant le vol.
Possibilité de vols thermiques, car le confort permet de faire durer les vols.
CARACTÉRISTIQUES :
Pilotage
Position assise
Vols montagne et rando
Pas de plateau, mais des cuissardes pour gagner du poids
Sécurité
Ouverture de la sellette par les mousquetons d’accroche
Auto Stabilité Cuissardes
Équipement / confort
Anneau céramique de renvoi et oeillet pour passage accélérateur
Velcro de fixation de l’accélérateur sous l’assise
Bretelles élastiques gainées, confortables au décollage
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